沈陽市市政道路結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、近些年來，沈陽市的市政道路建設發(fā)展迅速，半剛性基層瀝青路面破壞日益嚴重，為有效的解決沈陽市市政道路半剛性路面存在的反射裂縫問題，從路面結(jié)構(gòu)出發(fā)，對沈陽市市政道路路面結(jié)構(gòu)進行研究，采用組合式(如密級配瀝青碎石或級配碎石與水泥穩(wěn)定碎石)作基層來推遲或延緩反射裂縫發(fā)生，以期對沈陽市政的現(xiàn)有路面狀況有所改善，從長遠利益看，延長了路面壽命，減少養(yǎng)護維修費用。
　　 論文從沈陽市自然區(qū)劃與瀝青路面使用性能出發(fā)，對沈陽市市政道路材料進行研究選

2、擇，并主干路進行路面結(jié)構(gòu)方面研究，以設計彎沉、層底拉應力與剪應力為控制指標，擬定不同的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式。并采用彈性層狀體系理論方法對路面結(jié)構(gòu)進行應力應變分析，分析結(jié)構(gòu)層厚度的變化對計算彎沉值與層底拉應力的影響，并結(jié)合路面結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟效益評價以及材料的抗剪切性能，進行柔性基層瀝青路面與組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)方案比選，最終推薦了適合沈陽市主干路的路面結(jié)構(gòu)方案。
　　 論文得出不同深度下剪應力的變化規(guī)律，確定剪應力的最不利位置，并比較了