充水溶洞對(duì)隧洞施工的影響及巖溶的治理技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著交通及水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，在我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)及環(huán)境條件下的鐵路隧道、高速公路隧道以及引水隧洞都大量出現(xiàn)。巖溶災(zāi)害是山區(qū)地下工程建設(shè)最常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害之一，國(guó)內(nèi)外關(guān)于在巖溶區(qū)修建地下工程的研究多數(shù)是針對(duì)鐵路隧道和公路隧道，也取到了一定的成效，但是水工隧洞與鐵路隧道、公路隧道是有一定區(qū)別的，在巖溶條件下水工隧洞的修建技術(shù)還有待完善。因此，對(duì)于巖溶條件下水工隧洞的安全施工以及巖溶的處治技術(shù)已成為亟待解決的研究課題。
　　

2、 本文以在建的木里引水隧洞為依托，采用理論分析、數(shù)值模擬計(jì)算等研究手法對(duì)在不同形態(tài)充水溶洞條件下修建水工隧洞以及巖溶的處治進(jìn)行了研究，主要進(jìn)行了以下幾方面的研究工作:
　　 1、對(duì)國(guó)內(nèi)外已建的巖溶隧道（洞）進(jìn)行了大量的調(diào)研及分析，對(duì)巖溶災(zāi)害、巖溶探測(cè)、巖溶的處治做了初步評(píng)估。
　　 2、以在建的木里引水隧洞為依托，假定充水溶洞為圓柱體，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)概況和支護(hù)參數(shù)，通過(guò)數(shù)值模擬，對(duì)隧洞頂部、底部、側(cè)部存在不同大小、不