拓展汽油HCCI燃燒運(yùn)行范圍的試驗(yàn)研究.pdf

1、均質(zhì)壓燃可控著火(Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI)汽油機(jī)因可以同時(shí)改善燃油經(jīng)濟(jì)性和降低氮氧化合物的排放水平因而受到了內(nèi)燃機(jī)研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注和深入探討。但是HCCI還存在著運(yùn)行工況范圍狹窄的問題。為拓展HCCI燃燒運(yùn)行范圍，充分利用HCCI燃燒的優(yōu)勢(shì)，本文在裝有進(jìn)排氣門定時(shí)和升程連續(xù)可變機(jī)構(gòu)(4-Variable Valve Actuating System，4VVAS)的單缸試

2、驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過深入研究基于內(nèi)部廢氣重壓縮策略的HCCI工況邊界區(qū)域的特征，找出限制HCCI燃燒運(yùn)行范圍的因素。系統(tǒng)研究了火花輔助點(diǎn)火、外部廢氣再循環(huán)和進(jìn)氣增壓三種常用控制手段，對(duì)拓展HCCI運(yùn)行范圍的作用。研究結(jié)果表明： 火花輔助點(diǎn)火HCCI燃燒模式，可以在一定程度上增加燃燒持續(xù)期，避免了發(fā)生爆震的傾向，使得HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷邊界向大負(fù)荷方向平均拓展0.6 bar左右，并在一定程度上改善了CO和HC的排放。 通過在基