江津區(qū)農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、當(dāng)前，江津區(qū)的農(nóng)村道路建設(shè)存在幾個典型的問題，第一是公路的技術(shù)等級普遍不高;第二是路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度遲緩，部分鄉(xiāng)村道路還沒有與主路網(wǎng)連接;第三是路的寬度普遍不足，行車條件差;第四是仍然沒有適用于江津區(qū)的成熟的道路技術(shù)控制指標(biāo)。基于以上現(xiàn)狀，本文擬通過研究制定適合江津區(qū)的道路指標(biāo)，本文建立的技術(shù)指標(biāo)包括典型路面結(jié)構(gòu)指標(biāo)、施工材料指標(biāo)、質(zhì)量控制指標(biāo)等。
　　論文選題之后，筆者首先對江津區(qū)的農(nóng)村公路路況進(jìn)行了調(diào)查，收集了包括其結(jié)構(gòu)形式、路基寬

2、度、材料、交通參與者等方面的資料，并對此做了大量的分析，以期能夠利用建立典型模型的方法進(jìn)行研究。對江津區(qū)的道路基本情況有一定的了解之后，本文對江津區(qū)農(nóng)村公路的交通參與者及其他一些交通量特性進(jìn)行了總結(jié)和分析，并以此為基礎(chǔ)為其劃分出不同的交通等級，確定符合要求的設(shè)計參數(shù)。最后，再根據(jù)江津區(qū)的實(shí)際地質(zhì)情況、自然條件以及路基的設(shè)計參數(shù)等，確定實(shí)際施工中的路基干濕度等如何進(jìn)行控制，并對江津區(qū)的農(nóng)村道路路基劃分了等級以表征其路基的實(shí)際強(qiáng)度。除了上述

3、理論研究之外，本文還對江津區(qū)的農(nóng)村公路施工中常用的材料做了一些調(diào)查，并在其基礎(chǔ)上對路面的選材和路基的參數(shù)設(shè)計進(jìn)行了一些探討，并借鑒了一些當(dāng)?shù)匦蘼愤^程中總結(jié)出的經(jīng)驗，分析出當(dāng)?shù)鼗炷梁蜑r青路面的常見結(jié)構(gòu)。并對如何控制施工過程，保證施工質(zhì)量進(jìn)行了理論研究。
　　本論文的理論研究基于江津區(qū)農(nóng)村公路的現(xiàn)實(shí)情況，考慮了其路基特性及施工材料等，輔以控制施工質(zhì)量的理論，具備一定的現(xiàn)實(shí)意義，能夠在一定程度上降低成本，具有一定的普及意義。如果能夠在