2-3G融合組網(wǎng)下高速鐵路TD-SCDMA覆蓋策略研究.pdf

1、隨著高速鐵路在我國(guó)的不斷建設(shè)和發(fā)展,同時(shí)也迫切需求鐵路沿線的通信網(wǎng)絡(luò)能夠保證高速鐵路條件下的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)正常工作。本文針對(duì)TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)并結(jié)合現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)資源,研究了能使TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)高速鐵路環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化方法,設(shè)計(jì)了2/3G融合組網(wǎng)下高速鐵路TD-SCDMA覆蓋模型,為國(guó)內(nèi)外其他高速鐵路場(chǎng)景下TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化提供了指導(dǎo)和參考。
　　 本文首先介紹了TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的基本特點(diǎn)、關(guān)鍵技

2、術(shù)和發(fā)展情況。然后從高速鐵路場(chǎng)景、列車性能、多普勒頻移、鏈路預(yù)算等方面,分析了高速鐵路環(huán)境對(duì)TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)性能的影響因素。
　　 其次,根據(jù)高速鐵路環(huán)境對(duì)TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)性能的影響,從網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)、站點(diǎn)布局、天線設(shè)計(jì)、設(shè)備參數(shù)設(shè)置等方面出發(fā),提出了高速鐵路TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)總體覆蓋解決方案。本文選取廣深鐵路進(jìn)行試驗(yàn),其中的重點(diǎn)研究路段為從“滄聯(lián)沙園村”到“仙村藍(lán)山”之間的路段,路段全長(zhǎng)21公里,共15個(gè)基站,“新塘瑤田”

3、到“仙村藍(lán)山”,之間為達(dá)到最高速度200km/h路段。對(duì)試驗(yàn)路段沿線TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了規(guī)劃和優(yōu)化。一方面,在傳播模型校正、站點(diǎn)規(guī)劃、智能天線、小區(qū)設(shè)計(jì)以及無(wú)線參數(shù)設(shè)計(jì)等方面研究了針對(duì)高速場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案；另一方面,針對(duì)實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)問題,使用參數(shù)優(yōu)化,天饋調(diào)整、臨區(qū)調(diào)整、切換調(diào)整等多種優(yōu)化手段,提出了應(yīng)用于覆蓋高速鐵路的TD網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案。
　　 最后,通過(guò)大量的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)測(cè)試,得到了本文設(shè)計(jì)的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)方