YKK中型高壓異步電機(jī)內(nèi)風(fēng)路流體計(jì)算與溫升分析.pdf

1、近年來重工業(yè)發(fā)展迅猛，電機(jī)作為其重要組成部分被廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)生活等各個(gè)領(lǐng)域。而要保證電機(jī)可靠運(yùn)行，必須解決電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升問題。YKK系列電機(jī)是應(yīng)用軸徑向混合式通風(fēng)系統(tǒng)的高功率密度電機(jī)，電機(jī)的內(nèi)部風(fēng)路是不與外界接觸的封閉式結(jié)構(gòu)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)各個(gè)部分熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，冷卻系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重。所以通過了解電機(jī)內(nèi)部的流體流動(dòng)情況，優(yōu)化電機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)，找到使電機(jī)溫升降低的方法十分重要。在該通風(fēng)結(jié)構(gòu)中，內(nèi)風(fēng)路安置的擋風(fēng)板改變了冷卻氣體流動(dòng)方向。外風(fēng)

2、路的流體因?yàn)殡x心式風(fēng)扇的安置會(huì)在很強(qiáng)的壓力推動(dòng)下被壓到冷卻器內(nèi)，再由冷卻器來降低內(nèi)風(fēng)路內(nèi)溫度較高的流體，以此循環(huán)下去，為電機(jī)降溫。
　　本研究以電機(jī)真實(shí)結(jié)構(gòu)大小為依據(jù)，對(duì)YKK450-4500kW電機(jī)整個(gè)內(nèi)部風(fēng)路進(jìn)行建模，根據(jù)所要研究的實(shí)際問題，賦予合適假設(shè)條件，再用恰當(dāng)?shù)倪吔鐥l件連接各個(gè)區(qū)域，對(duì)電機(jī)進(jìn)行數(shù)值分析。將電機(jī)整個(gè)內(nèi)風(fēng)路分段求解后找到電機(jī)原模型溫升最高的部分進(jìn)行溫度場(chǎng)計(jì)算，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證模型構(gòu)建的合理性。改變電機(jī)通風(fēng)溝的