城市地鐵車(chē)站地區(qū)地下空間綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)模式研究.pdf

1、有人說(shuō)，如果19、20世紀(jì)是人類社會(huì)高樓與橋梁的建設(shè)時(shí)期，那么進(jìn)入21世紀(jì)，則是城市地下空間建設(shè)發(fā)展的時(shí)期。地下空間開(kāi)發(fā)利用是未來(lái)城市和諧發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。地鐵建設(shè)目前在我國(guó)一線城市的迅速發(fā)展，地鐵站點(diǎn)的規(guī)劃布局，正在急速改變著這些城市的發(fā)展軌跡與形態(tài)面貌，并且已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)地下空間的大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用的嘗試。以前那種單一的建設(shè)模式，條塊分割的規(guī)劃控制格局已經(jīng)明顯制約了地鐵站點(diǎn)地區(qū)地下空間的有序開(kāi)發(fā)。本文正是基于以上原因，提出地鐵車(chē)站地區(qū)地下

2、空間綜合開(kāi)發(fā)模式研究，以期對(duì)此類地區(qū)的功能布局、結(jié)構(gòu)形態(tài)、豎向規(guī)劃等作概念性指導(dǎo)。 本文首先通過(guò)文獻(xiàn)綜述，了解當(dāng)前本研究領(lǐng)域的科研動(dòng)態(tài)、最新進(jìn)展、研究成果和研究方法等，確定將城市“功能——結(jié)構(gòu)——形態(tài)”相互作用關(guān)系理論作為本文的核心理論來(lái)闡釋地鐵車(chē)站地區(qū)地下空間綜合開(kāi)發(fā)模式的推演；其次，將地鐵車(chē)站明確界定為六大類，便于之后的研究能既全面又有重點(diǎn)地把握問(wèn)題。接著，筆者回顧了歷年收集到的案例，將其分類歸納整理，作為本次研究的典型案例