基于供應(yīng)鏈融資的城市公交融資策略研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的加快，越來越多的人口從農(nóng)村涌入城市，城市機動車的保有量不斷增加，這給原來就擁堵不堪的城市交通系統(tǒng)帶來了很大壓力，發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明發(fā)展城市公共交通是治理交通擁堵問題最為有效的解決辦法。發(fā)展城市公交需要加大投資水平，解決城市公交的供需矛盾，努力提高城市公交的服務(wù)水平增強吸引力，以此來引導(dǎo)居民由私人出行方式向公共交通出行方式轉(zhuǎn)移，這已成為實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略的共識。
　　加大城市公交投資建設(shè)水平，解決資金來源問題是關(guān)鍵

2、，然而由于城市公交具有公益性導(dǎo)致公交企業(yè)普遍存在政策性虧損，公交企業(yè)無法通過傳統(tǒng)的融資渠道獲得資金，尋求可持續(xù)的融資模式就成為發(fā)展城市公交必須解決的問題。本文將供應(yīng)鏈融資知識引入城市公交融資問題中，站在公交企業(yè)的角度提出了融資策略，本文研究可以歸納為以下四個方面:
　　1、系統(tǒng)分析了城市公交的融資困境，并提出建議:政府要制訂合理的補貼機制保證公交行業(yè)合理的投資回報率，公交企業(yè)要拓寬融資渠道、挖掘相關(guān)產(chǎn)業(yè)提高盈利性。
　　2、

3、以成都公交2011年至2013年間月公交出行人次與萬人公交擁有量的數(shù)據(jù)擬合了成都公交的乘車需求模型，以公交乘車需求模型為基礎(chǔ)，考慮公交企業(yè)的經(jīng)濟收益和社會效益，建立公交企業(yè)的運力投放模型，并對模型進(jìn)行數(shù)值分析。
　　3、提出由車輛供應(yīng)商提供信用擔(dān)保和融資租賃解決購車資金問題，并討論這兩種策略下的實現(xiàn)條件及各自的最優(yōu)決策，數(shù)值分析結(jié)果表明通過融資策略能提高雙方收益。
　　4、在供應(yīng)鏈聯(lián)盟下構(gòu)建了公交企業(yè)與汽車廠商的公交車融資租