制造型企業(yè)采購(gòu)成本控制研究——以長(zhǎng)安公司A產(chǎn)品項(xiàng)目為例.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體平穩(wěn)。近些年來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬(wàn)大關(guān)，連續(xù)5年蟬聯(lián)世界第一的寶座。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年（截止到2025年）我國(guó)汽車市場(chǎng)仍將處于一個(gè)相對(duì)快速的增長(zhǎng)期，到2025年左右，汽車市場(chǎng)才會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)。從技術(shù)角度來(lái)看，我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)重件技術(shù)越來(lái)越普及化，整車制

2、造型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)份額的獲取，從技術(shù)角度上來(lái)說(shuō)各車企已經(jīng)不太可能具備絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展至今，可以說(shuō)汽車間的競(jìng)爭(zhēng)不僅是企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局的競(jìng)爭(zhēng)、汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)、汽車品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，更是汽車成本的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言，在品牌、渠道差別不大的情況下，在各競(jìng)爭(zhēng)車型中選擇，往往會(huì)選擇售價(jià)較低的，這也要求整車制造企業(yè)需要將汽車研發(fā)生產(chǎn)成本控制在更低的高度?；诖?，試圖以長(zhǎng)安公司 A產(chǎn)品項(xiàng)目為例，對(duì)制造型企業(yè)的采購(gòu)成本的控制進(jìn)行分析與研究。
　

3、　本文的研究分為幾個(gè)部分：第一章緒論，在這一章節(jié)中，首先介紹了本研究的背景、目的、意義以及研究方法等；第二章文獻(xiàn)綜述，在這一章節(jié)中，著重闡述了采購(gòu)成本控制與研究的相關(guān)理論文獻(xiàn)的發(fā)展情況；第三章，對(duì)長(zhǎng)安公司及A產(chǎn)品項(xiàng)目進(jìn)行了大致的介紹，著重介紹產(chǎn)品的市場(chǎng)地位以及工藝技術(shù)要求；并對(duì)A產(chǎn)品項(xiàng)目采購(gòu)成本控制進(jìn)行實(shí)證研究，首先介紹了A產(chǎn)品項(xiàng)目采購(gòu)成本控制的實(shí)際操作流程，之后指出操作流程中存在的不足，接著針對(duì)這些不足，提出一些改進(jìn)意見(jiàn)和建議；第四章