雙質(zhì)量飛輪弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計(jì)分析研究及其應(yīng)用.pdf

1、汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系是具有多個(gè)自由度的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng)，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)及其所產(chǎn)生的噪音對(duì)汽車使用性能產(chǎn)生重要影響。雙質(zhì)量飛輪(DMF，Dual Mass Flywheel)，是應(yīng)用在汽車動(dòng)力傳動(dòng)系中的一種新型減振器結(jié)構(gòu)，它有利于隔離和吸納來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，同時(shí)也有利于傳動(dòng)系中變速箱的減載、曲軸的減振并提高汽車換擋性能。雙質(zhì)量飛輪弧形彈簧是DMF的核心零件。弧形彈簧作為主要的減振體，工作時(shí)不但要承擔(dān)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，更要承受來自彈簧軌道的摩擦力。同時(shí)汽車正

2、常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有不同的工況，諸如怠速行駛、正常行駛、加減速行駛等，這對(duì)減振關(guān)鍵部件DMF弧形彈簧設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
　　本文在綜述DMF弧形彈簧的國內(nèi)外相關(guān)發(fā)展研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，圍繞弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化分析、生產(chǎn)工藝、性能試驗(yàn)等方面展開分析和研究，具體內(nèi)容如下：
　　第一章，概述了弧形彈簧及應(yīng)用弧形彈簧的DMF國內(nèi)外的發(fā)展情況及研究現(xiàn)狀，分析了目前研究存在的問題，提出了數(shù)字化設(shè)計(jì)分析和工藝與試驗(yàn)相關(guān)的技術(shù)和研究方向，給

3、出了本文的研究內(nèi)容。
　　第二章，介紹了以弧形彈簧為主的減振技術(shù)和減振工作原理，重點(diǎn)介紹了周向長弧形彈簧的DMF結(jié)構(gòu)。建立了弧形彈簧的數(shù)學(xué)模型及DMF系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，分別基于離散化方法和相似形變法對(duì)弧形彈簧進(jìn)行特性分析。
　　第三章，研究了弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)弧形彈簧的數(shù)字化設(shè)計(jì)需求進(jìn)行分析，并提出了應(yīng)用于弧形彈簧數(shù)字化設(shè)計(jì)的模塊化方案，對(duì)不同彈簧數(shù)字化設(shè)計(jì)流程進(jìn)行分析。對(duì)基于動(dòng)態(tài)剛度的弧形彈簧進(jìn)行數(shù)字化參數(shù)設(shè)計(jì)，分析

4、了數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)有效性。
　　第四章，研究了弧形彈簧的數(shù)字化分析技術(shù)，分析了弧形彈簧數(shù)字化分析需求，結(jié)合數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)并基于平臺(tái)集成思想建立了弧形彈簧設(shè)計(jì)分析平臺(tái)系統(tǒng)，利用平臺(tái)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)弧形彈簧的數(shù)字化分析工作，并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)分析的一體化和自動(dòng)化。同時(shí)對(duì)弧形彈簧進(jìn)行有限元靜力學(xué)分析，定性地分析其應(yīng)力和位移情況。
　　第五章，分析了弧形彈簧生產(chǎn)工藝，研究了不同彈簧工藝流程，生產(chǎn)設(shè)備及試驗(yàn)設(shè)備。設(shè)計(jì)了應(yīng)用于弧形彈簧的靜態(tài)特性試驗(yàn)方