船舶中速柴油機(jī)仿真性能分析與試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著航運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展以及排放控制法規(guī)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，船舶柴油機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)必須不斷優(yōu)化以適應(yīng)時(shí)代的需求。然而柴油機(jī)性能優(yōu)化工作需要以一定量的試車試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，試車試驗(yàn)不僅需要一定的仿真分析作為指導(dǎo)，而且測(cè)試得到的數(shù)據(jù)繁雜眾多。因此本文深入分析了以上需求，將仿真分析、試車試驗(yàn)以及性能分析的需求這幾塊串聯(lián)起來(lái)，開發(fā)了船舶柴油機(jī)性能測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)管理及性能分析軟件，實(shí)現(xiàn)了測(cè)試數(shù)據(jù)的存取及性能分析等需求。并進(jìn)行了6L21/31型柴油機(jī)的熱力性

2、能和排放性能仿真，為試車試驗(yàn)提供了一定的指導(dǎo)，也為柴油機(jī)性能的優(yōu)化指明了一定的趨勢(shì)。論文的主要研究工作如下：
　　 1)從多層分布式結(jié)構(gòu)、客戶端插件結(jié)構(gòu)、功能實(shí)現(xiàn)等三個(gè)方面介紹了船舶柴油機(jī)性能測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)管理及性能分析軟件的框架的設(shè)計(jì)過(guò)程。確定了本軟件的多線程進(jìn)度條設(shè)計(jì)的總體方案，并在此基礎(chǔ)上分析了大量測(cè)試數(shù)據(jù)的存取及進(jìn)度條等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案及實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)。
　　 2)詳細(xì)介紹了柴油機(jī)性能分析功能的設(shè)計(jì)思路和具體代碼實(shí)

3、現(xiàn)，主要涉及到振動(dòng)頻譜分析、燃燒放熱率分析這兩個(gè)功能?；谝欢ǖ恼駝?dòng)頻譜分析理論依據(jù)，設(shè)計(jì)了一個(gè)小程序?qū)υ嘉灰菩盘?hào)進(jìn)行功率譜密度的分析，并在主程序中調(diào)用。
　　 3)以6L21/31型柴油機(jī)為研究對(duì)象，利用AVL Boost軟件建立了準(zhǔn)維模型，對(duì)比相應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證模型的正確性。在此的基礎(chǔ)上，建立了帶EGR系統(tǒng)的同型柴油機(jī)仿真模型以及帶EGR系統(tǒng)和高壓共軌系統(tǒng)的同型柴油機(jī)仿真模型，分別對(duì)這兩個(gè)模型進(jìn)行了排放性能以及熱力性能仿