中小鋼鐵企業(yè)信貸配給倉(cāng)單質(zhì)押融資途徑研究.pdf

1、信貸配給是經(jīng)濟(jì)學(xué)的經(jīng)典理論之一。銀行在面對(duì)信貸市場(chǎng)上的超額貸款需求時(shí)，基于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)的考慮，在信貸過(guò)程中附加各種條件，通過(guò)資金配給的方式來(lái)滿(mǎn)足部分借款人的資金需求，無(wú)形中增加了中小企業(yè)的貸款難度。隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的全面崛起，現(xiàn)代物流企業(yè)與大宗商品生產(chǎn)和流通企業(yè)相結(jié)合，解決了大宗商品銷(xiāo)售過(guò)程中嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，銀行接受融資企業(yè)利用可質(zhì)押的新倉(cāng)單作為有效抵押物申請(qǐng)貸款，不僅緩解了中小企業(yè)的資金壓力，同時(shí)也拓寬了銀行信貸配給的選項(xiàng)渠道，

2、實(shí)現(xiàn)了物流、商流、信息流和資金流的有機(jī)結(jié)合。本文對(duì)信貸配給理論在現(xiàn)代物流企業(yè)監(jiān)管新倉(cāng)單能夠質(zhì)押的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)予以實(shí)證研究，選擇工業(yè)中的鋼鐵行業(yè)作為倉(cāng)單質(zhì)押模式的實(shí)證對(duì)象，在現(xiàn)代物流企業(yè)的參與下，將鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與鋼鐵流通企業(yè)的庫(kù)存變?yōu)槌粍?dòng)產(chǎn)之外的新的融資抵押物—倉(cāng)單，從而獲得新的融資渠道，并從不同參與方的角度詳細(xì)探討融資過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題。論文主要的創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在如下五個(gè)方面。
　　1、信貸配給的實(shí)質(zhì)是銀行在特定條件下對(duì)放貸對(duì)象的選擇

3、。在中國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境中，銀行認(rèn)可的主要抵押物均為不動(dòng)產(chǎn)，但大部分企業(yè)無(wú)法提供足夠的不動(dòng)產(chǎn)作為抵押物，導(dǎo)致銀行選擇放貸對(duì)象的范圍變窄，限制了銀行可創(chuàng)造的放貸數(shù)量，運(yùn)行良好的中小企業(yè)的巨大資金缺口也無(wú)法得到滿(mǎn)足。在不斷對(duì)信貸配給尋求突破的過(guò)程中，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的崛起架起了銀行和融資企業(yè)之間資金融通的橋梁。本文通過(guò)構(gòu)建信貸配給條件下的企業(yè)可質(zhì)押新倉(cāng)單信用度模型，銀行依據(jù)企業(yè)提供的可質(zhì)押新倉(cāng)單的信用度作為選擇放貸對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)現(xiàn)代物流企業(yè)

4、與大宗商品流通企業(yè)相結(jié)合，掌握了市場(chǎng)最前沿的銷(xiāo)售信息，解決了商品銷(xiāo)售過(guò)程中的嚴(yán)重信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，拓寬了中小企業(yè)的融資渠道，實(shí)現(xiàn)了信貸配給理論在經(jīng)濟(jì)實(shí)踐運(yùn)行中的新突破。
　　2、在物流企業(yè)的參與下，對(duì)傳統(tǒng)的不動(dòng)產(chǎn)抵押貸款模式進(jìn)行創(chuàng)新，將大宗商品生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存變?yōu)殂y行認(rèn)可的有效動(dòng)產(chǎn)抵押物，并以報(bào)童模型為基礎(chǔ)建立受資金約束的企業(yè)庫(kù)存管理決策模型，求解其庫(kù)存臨界點(diǎn)，解決了在保證企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的情況下利用合理比例的庫(kù)存進(jìn)行融資，在風(fēng)險(xiǎn)可控的同

5、時(shí)獲得最大利潤(rùn)的問(wèn)題，從而使企業(yè)以動(dòng)產(chǎn)抵押獲得期望貸款。
　　3、從企業(yè)實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，構(gòu)建資金約束條件下的大宗商品流通企業(yè)的EOQ模型，通過(guò)計(jì)算其庫(kù)存臨界點(diǎn)，求解大宗商品流通企業(yè)的最優(yōu)訂貨決策，在保證企業(yè)正常銷(xiāo)售的情況下，將待售的庫(kù)存和物流企業(yè)相結(jié)合形成新的動(dòng)產(chǎn)抵押物，達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)可控，從而使企業(yè)以動(dòng)產(chǎn)抵押獲得期望貸款。
　　4、在現(xiàn)代物流企業(yè)的介入下，銀行接受企業(yè)利用庫(kù)存作為質(zhì)押物申請(qǐng)貸款，質(zhì)押物市場(chǎng)價(jià)格的隨機(jī)波動(dòng)增加了銀行融資風(fēng)

6、險(xiǎn)，并且和不動(dòng)產(chǎn)抵押貸款相比，質(zhì)押率也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化?；谝陨峡紤]，在質(zhì)押物期末價(jià)格的隨機(jī)波動(dòng)的情況下，以最新的市場(chǎng)銷(xiāo)售信息作為依據(jù)構(gòu)建下側(cè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的銀行定價(jià)模型，求解最優(yōu)質(zhì)押率和貸款利率，將銀行的融資風(fēng)險(xiǎn)控制為最小，同時(shí)對(duì)模型進(jìn)行了擴(kuò)展，探討了質(zhì)押物的期末價(jià)格服從正態(tài)分布和對(duì)數(shù)正態(tài)分布情況下的銀行定價(jià)決策。
　　5、在物流企業(yè)為大宗商品生產(chǎn)及流通企業(yè)庫(kù)存出具倉(cāng)單證明使之成為銀行認(rèn)可的有效抵押物的情況下，大宗商品生產(chǎn)及流通企業(yè)獲得