論追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪.pdf

1、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中國，汽車已經(jīng)走入了普通大眾的家庭生活。隨著科技的進(jìn)步，汽車制造水平的不斷提高，汽車的造價(jià)日益親民，汽車已經(jīng)走進(jìn)了尋常百姓人家，同時(shí)機(jī)動(dòng)車的普及給公眾的生活帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)有目共睹。2009年發(fā)生在杭州的胡斌“5·7飆車案”和魏志剛“8·4交通肇事案”都是飆車行為引發(fā)人員傷亡的嚴(yán)重后果，這兩起案件的發(fā)生積極推動(dòng)了中國對(duì)于危險(xiǎn)駕駛行為的刑事立法?！缎谭ㄐ拚福ò耍吩O(shè)立危險(xiǎn)駕駛罪，將追逐競(jìng)駛行為納入刑法的規(guī)制。國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽

2、車普及率高的國家，規(guī)制危險(xiǎn)駕駛行為的立法相對(duì)比較完善和規(guī)范，我國可以通過分析和借鑒來規(guī)范和完善危險(xiǎn)駕駛罪的刑事立法和司法實(shí)踐。追逐競(jìng)駛，是指在公共道路上，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯室鈱?shí)施嚴(yán)重侵犯不特定多數(shù)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全的行為，且情節(jié)惡劣，但尚未造成重大傷亡后果的情形。追逐競(jìng)駛的地點(diǎn)范圍局限于交通安全法定義的道路。筆者不同意這種觀點(diǎn)，刑法所規(guī)制的地點(diǎn)范圍應(yīng)作實(shí)質(zhì)性判斷，應(yīng)當(dāng)對(duì)行為的具體環(huán)境是不是存在威脅到不特定的多數(shù)人的生命健康和重大財(cái)產(chǎn)損失，以

3、及這種可能性的概率會(huì)有多大。追逐競(jìng)駛和超速行為不存在因果關(guān)系，速度只是判斷危險(xiǎn)程度的其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并不是追逐競(jìng)駛行為的焦點(diǎn)，必須結(jié)合車流、道路、環(huán)境綜合考慮，速度的高低和危險(xiǎn)的程度是相對(duì)。追逐競(jìng)駛的機(jī)動(dòng)車不僅包括法律規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，還包括雖屬于非機(jī)動(dòng)車類別，但通過鑒定確定為機(jī)動(dòng)車的情況。追逐競(jìng)駛危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪之間的區(qū)別主要是發(fā)生的場(chǎng)所范圍、主觀心態(tài)；追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，客觀上在道路交通安全領(lǐng)域有所交叉，

4、但是兩者在行為屬性、主觀心態(tài)和危害后果等方面有著本質(zhì)上區(qū)別。追逐競(jìng)駛型危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件，犯罪主體是擁有能夠正確判斷是非，控制自己行為的人，年齡范圍在十六周歲以上；本罪主觀方面是間接故意；客觀要件是道路交通安全，包括在公共道路的范圍內(nèi)，不特定多數(shù)人的人身安全和重大的財(cái)產(chǎn)安全；本罪的客觀方面，是行為人以競(jìng)相追逐的方式駕駛機(jī)動(dòng)車，情節(jié)達(dá)到惡劣的程度。本罪的共犯形式主要有實(shí)行犯、教唆犯、幫助犯和脅迫犯。立法滯后導(dǎo)致“情節(jié)惡劣”的概念模糊、標(biāo)