道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,人們對(duì)于企業(yè)更多的履行社會(huì)責(zé)任提出了更好的要求。而企業(yè)本身為了實(shí)現(xiàn)自身利益最大化和可持續(xù)發(fā)展,也認(rèn)識(shí)到只有具有充分社會(huì)責(zé)任的企業(yè)才能長遠(yuǎn)發(fā)展。道路運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),運(yùn)輸生產(chǎn)是生產(chǎn)過程在流通過程的繼續(xù),是社會(huì)再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié),因而道路運(yùn)輸企業(yè)具有特殊的地位和作用,其所要實(shí)現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任因此也是任重而道遠(yuǎn)。必須面對(duì)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí),關(guān)注利益相關(guān)者的權(quán)益,關(guān)注社會(huì)利益,交通安全、注重綠色低碳、節(jié)能環(huán)保,應(yīng)

2、急保障等。而在這些方面,還面臨著許多棘手的問題亟待解決,但是目前關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任尚沒有全面、系統(tǒng)的研究。鑒于此,本文以道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任為研究內(nèi)容,試圖清晰地界定道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任的概念、內(nèi)涵和構(gòu)成體系,對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任系統(tǒng)全面地進(jìn)行研究。
　　 本文在對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任相關(guān)理論充分研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn),界定了道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任的內(nèi)涵和內(nèi)容體系,將道路運(yùn)輸企業(yè)社會(huì)責(zé)任分為直接社會(huì)責(zé)任和間接社會(huì)責(zé)任

3、。以問題為導(dǎo)向,利用公司治理理論分析道路運(yùn)輸企業(yè)履行直接社會(huì)責(zé)任中存在問題,提出了推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)公司化改革,構(gòu)建大型集團(tuán)企業(yè),建立有效的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)等建議措施。其次從道路運(yùn)輸企業(yè)行業(yè)特殊性質(zhì)出發(fā),研究道路運(yùn)輸企業(yè)的間接社會(huì)責(zé)任?；谕獠啃岳碚搶⒌缆愤\(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任分為包括公眾服務(wù),應(yīng)急保障的正外部性與包括交通安全,能源消耗與環(huán)境污染的負(fù)外部性,繼而指出完善道路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任途徑。本文最后指出政府推動(dòng)道路運(yùn)輸企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任