安徽省內(nèi)河水運(yùn)管理研究.pdf

1、內(nèi)河水運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的一個(gè)組成部分，更是內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)的天然紐帶，其占地少、成本低、污染輕、能耗低、效益高的比較優(yōu)勢(shì)，符合可持續(xù)發(fā)展的基本要求，據(jù)統(tǒng)計(jì)，水路、鐵路、公路運(yùn)輸耗能比為1/2/10，運(yùn)價(jià)比是1/2/6，水運(yùn)排污是公路的1/15、鐵路的1/1.2，在越來(lái)越注重節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代交通運(yùn)輸，尤其是大宗、長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸中起著越來(lái)越重要的作用，但與其優(yōu)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，缺點(diǎn)也很明顯，如受自然條件限制大、速度慢、難

2、以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門運(yùn)輸。
　　安徽水運(yùn)資源豐富，境內(nèi)大小河流有300多條。全省現(xiàn)有內(nèi)河航道里程6525公里，其中通航里程5642公里，分別位居全國(guó)第七、第八位，其中高等級(jí)航道里程達(dá)1084公里。全省現(xiàn)有16個(gè)港口，其中合肥、蕪湖、蚌埠、馬鞍山、安慶等五港位列原交通部首批確定的全國(guó)28個(gè)主要內(nèi)河港口;蕪湖、安慶、馬鞍山、銅陵、池州為全國(guó)一類開(kāi)放口岸。擁有各類生產(chǎn)性泊位1352個(gè)，其中千噸級(jí)及以上泊位389個(gè)，使用岸線75000米，港口吞吐

3、能力達(dá)3.9億噸。安徽省是我國(guó)內(nèi)河船舶運(yùn)力第一大省，現(xiàn)有內(nèi)河船舶運(yùn)力占全國(guó)近三分之一。截至2013年底擁有營(yíng)運(yùn)性船舶近2.85萬(wàn)艘，3164萬(wàn)載重噸，約占全國(guó)內(nèi)河船舶總數(shù)的18％，內(nèi)河船舶總載重噸的31％。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，安徽省內(nèi)河運(yùn)力快速發(fā)展，較好地滿足了進(jìn)入工業(yè)化中期后快速增長(zhǎng)的內(nèi)河運(yùn)輸需求，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但同期也存在著發(fā)展過(guò)快，出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩傾向，運(yùn)力結(jié)構(gòu)失衡，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，經(jīng)營(yíng)主體過(guò)于分散，技術(shù)進(jìn)步緩慢等問(wèn)

4、題。國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)并逐漸影響到我國(guó)后，這些問(wèn)題更加突出，已經(jīng)影響到內(nèi)河運(yùn)力的健康發(fā)展，進(jìn)而將影響內(nèi)河航運(yùn)的正常發(fā)展，并對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不利影響。當(dāng)前在樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的發(fā)展要求下，對(duì)內(nèi)河航運(yùn)提出了新的更高要求，內(nèi)河運(yùn)力發(fā)展急需理清脈絡(luò)，找準(zhǔn)問(wèn)題，研究對(duì)策，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上做出科學(xué)合理的決策。
　　本文是在結(jié)合本人的工作領(lǐng)域的基礎(chǔ)上并查閱本領(lǐng)域相關(guān)的資料，數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)大量數(shù)據(jù)整理，首先分析出目前安徽省內(nèi)河船舶運(yùn)輸