寬頻擠壓式磁流變液隔振器的結構優(yōu)化仿真研究.pdf

1、車用發(fā)動機作為汽車振動的重要來源，對汽車的乘坐舒適性有著很大的影響。磁流變液隔振器作為半主動隔振裝置在汽車隔振方面的應用越來越受到業(yè)界關注。理想磁流變液隔振器應該具有寬頻隔振的良好性能，然而，來源于減振器的擠壓式磁流變液隔振器只在發(fā)動機低頻隔振方面效果較好，高頻隔振能力較差。
　　 為了提高現有磁流變液隔振器寬頻隔振的能力，首先，本文研究了發(fā)動機振源理論，并通過試驗研究了發(fā)動機振動特征和分析了系統隔振理論，指出了振源對隔振器的要

2、求和隔振器設計時應注意的問題;其次，介紹了擠壓式磁流變液隔振器的結構及工作原理，通過分析隔振器耗散能力與結構的關系，指出隔振器結構需要優(yōu)化的原因是隔振器來源于減振器，而不具備寬頻隔振能力。第三，闡明了現有隔振器的設計理論，并根據設計理論，對現有隔振器進行了結構優(yōu)化，建立了體積流量及平均流速模型、阻尼力模型和磁路參數模型，確定了隔振器結構參數，并分析和比較了優(yōu)化前、后的隔振器磁流變液的平均體積流速，分析表明，優(yōu)化后的隔振器流動性得到提升。