大跨度懸索橋貓道計(jì)算與索塔安全控制研究.pdf

1、近十幾年來(lái)，我國(guó)大跨度橋梁建設(shè)處于飛速發(fā)展時(shí)期，懸索橋的跨越能力大、造型美觀，受到越來(lái)越多的關(guān)注。為保證懸索橋在施工過(guò)程受力的安全及成橋后的受力和線形盡量與設(shè)計(jì)理論狀態(tài)一致，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督控制就顯得非常重要。本文在已有研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，以四川宜賓南溪長(zhǎng)江大橋（主跨為820m單跨懸索橋）的施工過(guò)程為背景，對(duì)大跨徑懸索橋施工過(guò)程中貓道架設(shè)和索塔安全控制進(jìn)行了研究。主要作了以下幾個(gè)方面的研究工作:
　　 通過(guò)對(duì)已有文獻(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，詳

2、細(xì)地闡述了懸索橋的基本理論和計(jì)算方法，介紹了三種懸鏈線形的計(jì)算理論——拋物線理論、懸鏈線理論和分段懸鏈線理論。以分段懸鏈線理論為基礎(chǔ)，利用Microsoft公司的VB6.0編寫了貓道計(jì)算程序，解決了工程中貓道線形計(jì)算問(wèn)題，從而為小型模塊化程序在工程上的應(yīng)用提供了依據(jù)。
　　 針對(duì)索塔的受力特點(diǎn)，在一定假設(shè)的條件下，將其等效為壓彎構(gòu)件，以控制截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力為安全控制標(biāo)準(zhǔn)，推導(dǎo)了控制截面拉應(yīng)力剛好為零的情況下對(duì)應(yīng)的塔偏位計(jì)算公式。