高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究.pdf

1、目前我國(guó)高速鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，各類大跨連續(xù)梁橋不斷出現(xiàn)，特別是線路穿越山區(qū)河谷地段，連續(xù)剛構(gòu)橋更是設(shè)計(jì)首選橋形，因?yàn)槠渚哂懈舆m用于高墩大跨的需要，而且具有力學(xué)性能合理、線形更加美觀、行車平順舒適、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。為了滿足連續(xù)剛構(gòu)在懸臂施工過(guò)程中線形和內(nèi)力設(shè)計(jì)要求，以及施工的安全可靠，必須要對(duì)該類橋進(jìn)行施工監(jiān)控，但是絕大多數(shù)橋梁所處位置海拔較低，氣溫較高，每日溫差不大，施工質(zhì)量易于控制。
　　隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和橋梁技術(shù)

2、的發(fā)展，很多的連續(xù)梁橋相繼在高原寒冷地區(qū)出現(xiàn)，同時(shí)這些橋梁的建成將會(huì)使新建鐵路縮短線路，節(jié)省投資。高寒地區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋所處的環(huán)境影響和改變整橋的施工方案選擇與實(shí)施，同時(shí)環(huán)境因素在增大橋梁施工難度的同時(shí)也增加了質(zhì)量控制難點(diǎn)，該類地區(qū)此型橋梁可供設(shè)計(jì)和施工借鑒的資料及經(jīng)驗(yàn)尚很缺乏，在設(shè)計(jì)施工中還存在著很多尚未明確的問(wèn)題。
　　本論文以蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段大平羌溝大橋?yàn)楣こ瘫尘?，根?jù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，提出了合理的施工監(jiān)控方案

3、，建立了全面的監(jiān)控系統(tǒng)。此外，根據(jù)大橋所位置高寒的自然環(huán)境條件，基于本次“高原常年低溫地區(qū)大跨連續(xù)梁施工質(zhì)量控制技術(shù)研究”課題，通過(guò)專家咨詢、技術(shù)調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等研究手段，在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中逐步深入開展工作，取得了一系列的研究成果。這些成果在項(xiàng)目上的運(yùn)用，使工程項(xiàng)目重難點(diǎn)得到解決，確保了項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期及效益，為高原常年低溫地區(qū)橋梁的推廣應(yīng)用提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可為類似工程借鑒。本文主要圍繞大平羌溝大橋的施