沈陽市可持續(xù)交通系統(tǒng)的研究.pdf

1、可持續(xù)交通研究是一項多國參與、涉及多領(lǐng)域、跨越多學科的綜合性項目，世界各國根據(jù)各自的發(fā)展水平、文化背景、科學技術(shù)、資源環(huán)境的不同，對可持續(xù)交通的理論和實踐進行了大量研究。本文在充分吸取國內(nèi)外研究成果基礎(chǔ)之上，結(jié)合沈陽市的實際情況，分析了沈陽市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀和存在問題，明確了沈陽城市可持續(xù)交通系統(tǒng)的影響因素和指標體系，制定了沈陽市可持續(xù)交通系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。
　　 針對可持續(xù)交通系統(tǒng)評價指標的體系結(jié)構(gòu)以及可持續(xù)交通系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，本文

2、分別采用了層次分析法中的塔式結(jié)構(gòu)和SWOT問題分析法進行分析和研究。
　　 評價指標選取的原則是以盡量少的指標，反映最主要和最全面的信息。評價指標體系的結(jié)構(gòu)分為三種類型：一元結(jié)構(gòu)、線性結(jié)構(gòu)和塔式結(jié)構(gòu)。多影響因素綜合評價時多采用塔式結(jié)構(gòu)，將評價目標按照邏輯分類向下展開為若干子目標，再將各子目標分別向下展開成分目標，依次類推，直到可定量或可定性分析為止，選取的指標直接與目標相關(guān)，具有層次性，并可隨著目標的增多而擴充。由于城市交通系統(tǒng)

3、可持續(xù)發(fā)展評價涉及面廣、內(nèi)容多，評價指標選取時考慮的影響因素也多，因此采用塔式結(jié)構(gòu)建立評價指標體系結(jié)構(gòu)模型。頂層為抽象的評價目標，即對城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展進行描述的評價指標，第二層為準則層，即城市可持續(xù)交通的具體目標，最后一層為指標層，即選取能夠表征城市可持續(xù)交通發(fā)展的具體指標。
　　 研究采用SWOT方法，來發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，得到可持續(xù)交通系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。SWOT方法是1970年代以來就在西方廣泛應(yīng)用的一種戰(zhàn)珞選擇方法。其

4、中，SW是指發(fā)展的優(yōu)勢(Strengths)與弱點(Weakness)，OT是指發(fā)展的機遇(Opportunities)與挑戰(zhàn)(Threats)。通過這四個要素的深入分析，充分認識并利用有利的條件和因素，控制或化解不利因素和威脅，揚長補短，因勢利導，爭取最好效果。
　　 通過本文的研究，主要解決兩個問題：明確沈陽城市可持續(xù)交通系統(tǒng)的影響因素和指標體系，通過利用制定城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展政策和發(fā)展規(guī)劃等手段，達到實現(xiàn)社會、經(jīng)濟、環(huán)