基于集成工程量清單的鐵路建設(shè)項目投資控制研究.pdf

1、鐵路建設(shè)項目具有站點多、路線長、輻射面廣的特點，建設(shè)工期長、投資額巨大。鐵路建設(shè)項目受我國由計劃經(jīng)濟體制到市場經(jīng)濟體制不斷轉(zhuǎn)變的影響，出現(xiàn)了定額和清單兩種計價模式，在鐵路建設(shè)項目決策、設(shè)計、招投標(biāo)的前期階段，依據(jù)定額計價模式編制估算、概算、招標(biāo)控制價并以此作為投資控制標(biāo)準(zhǔn)；在鐵路建設(shè)項目施工和竣工結(jié)算階段，則依據(jù)工程量清單計價模式編制結(jié)算，并以此實現(xiàn)投資控制目標(biāo)。這就導(dǎo)致了鐵路建設(shè)項目不同階段的投資測算與造價控制依據(jù)脫軌的現(xiàn)象。鐵路建設(shè)

2、項目定額計價模式和清單計價模式的銜接使用，導(dǎo)致不同階段投資控制依據(jù)與方法的轉(zhuǎn)換，在招投標(biāo)和施工階段需要進行定額計價模式轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍐斡媰r模式的工作，增加了投資控制界面和工作的復(fù)雜性，這就形成了鐵路建設(shè)項目全過程造價測算和投資控制基礎(chǔ)的脫軌，因此急需將投資控制的計價依據(jù)進行統(tǒng)一，打通前后期控制指標(biāo)的統(tǒng)一。如何將工程量清單的使用拓展至鐵路建設(shè)項目前期，在全過程投資控制中應(yīng)用工程量清單，形成基于集成工程量清單的投資控制新模式，是鐵路項目建設(shè)亟待解

3、決的重要問題。
　　為解決這一問題，本文引入了全過程工程造價控制的思想，即工程量清單有關(guān)信息的向前集成。通過原型逼近的方法不斷細(xì)化各階段集成工程量清單造價指標(biāo)體系，使得投資控制的目標(biāo)和內(nèi)容不斷細(xì)化和靶向化。此外，鐵路建設(shè)項目清單計價模式的使用與完善、信息集成思想的發(fā)展、控制理論的應(yīng)用都為本文研究提供理論和實踐基礎(chǔ)。本文主要完成了以下工作：
　?。?）通過對數(shù)據(jù)庫構(gòu)建研究以及工程價款數(shù)據(jù)庫支撐性研究，分析出鐵路建設(shè)項目工程價款

4、數(shù)據(jù)庫構(gòu)建基礎(chǔ)，基于此給出了鐵路建設(shè)項目工程價款數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)采集與分析手段，構(gòu)建了工程價款數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、提出數(shù)據(jù)錄入內(nèi)容與方式，并構(gòu)建了材料價格管理子系統(tǒng)，給出了工程價款數(shù)據(jù)庫制度保障體系。
　?。?）通過對鐵路建設(shè)項目造價指標(biāo)體系的分析，構(gòu)建了集成工程量清單造價指標(biāo)體系構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)，基于此形成了集成工程量清單造價指標(biāo)體系，并形成了集成工程量清單造價指標(biāo)經(jīng)濟分析方法。為集成工程量清單的形成與應(yīng)用提供核心支持。
　?。?）對鐵路建設(shè)項