2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、近幾年國內(nèi)城市交通擁堵問題越來越突出,導(dǎo)致交通擁堵的因素較多,本質(zhì)都是交通需求不平衡。部分城市在解決城市交通擁堵時(shí)一味的注重道路建設(shè)而忽略其它因素,導(dǎo)致城市道路網(wǎng)格局不合理、交通分布不均衡,高峰期擁堵嚴(yán)重,同時(shí)也影響到城市土地的開發(fā)利用;另一方面隨著城市土地開發(fā)強(qiáng)度增大,道路交通量也隨之增加,若一個(gè)區(qū)域內(nèi)容積率偏高,該區(qū)域內(nèi)道路交通就會(huì)出現(xiàn)大面積擁堵。因此,有必要對(duì)交通與城市土地利用間關(guān)系做深入研究。
  論文首先探討了研究的背景

2、和意義;其次對(duì)城市土地利用現(xiàn)狀進(jìn)行研究,分析建筑容積率對(duì)交通的影響作用,指出土地利用需要與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的必要性;然后從城市道路網(wǎng)特征入手,對(duì)道路網(wǎng)容量定義及其計(jì)算方法、道路網(wǎng)和土地利用間的制約關(guān)系進(jìn)行了研究;論文所采用的模型將城市用地和交通影響因素相結(jié)合,以建筑容積率作為土地開發(fā)強(qiáng)度指標(biāo),利用Beckmann數(shù)學(xué)規(guī)劃交通分配方法,優(yōu)化交通阻抗函數(shù),將方程組的解與道路剩余容量建立聯(lián)系,同時(shí)限定城市土地吸引系數(shù),建立基于周邊道路容量、區(qū)

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