噴油規(guī)律對船用柴油機性能影響的數(shù)值模擬.pdf

1、由于能源和排放問題的日益嚴峻，以及排放法規(guī)的愈加嚴格，船舶柴油機的發(fā)展正面臨著越來越嚴峻的挑戰(zhàn)。改善經(jīng)濟性、排放及噪聲是當前船舶柴油機研究的重要課題。采取有效措施降低船舶柴油機的有害排放，對控制環(huán)境污染和延緩能源危機具有重要的理論意義和實際價值。
　　 影響柴油機經(jīng)濟性、排放和噪聲的因素很多，其中噴油規(guī)律對柴油機的燃燒過程及排放有著直接和決定性的影響。不同的噴油規(guī)律導致缸內(nèi)壓力、溫度、放熱率等的不同，這些參數(shù)將直接影響柴油機的經(jīng)

2、濟性、排放和噪聲。大量的研究表明，采用預(yù)噴射是控制柴油機排放和燃燒噪聲的有效手段之一。
　　 對柴油機性能優(yōu)化的研究可以采用實驗和數(shù)值模擬兩種方法，傳統(tǒng)通過實驗的方法開發(fā)周期長、投資高、難度大；而數(shù)值模擬具有費用低、設(shè)計周期短和能夠獲得臺架實驗很難獲得的數(shù)據(jù)等優(yōu)點，在柴油機設(shè)計方案論證及優(yōu)化、性能預(yù)測和樣機的研究改進等方面得到了廣泛的應(yīng)用。
　　 本文使用BOOST軟件研究了在115.4rpm、75％負荷工況下噴油規(guī)律對

3、MANB&W6S50MC-C型船用柴油機性能的影響。結(jié)合柴油機數(shù)值模擬計算的基礎(chǔ)和AVL BOOST軟件計算原理，建立了該柴油機仿真模型。利用該模型對柴油機進行了推進特性的模擬計算，并與實驗數(shù)據(jù)進行了對比，結(jié)果表明，模擬數(shù)據(jù)和實驗數(shù)據(jù)能較好的吻合，從而驗證了該仿真模型的準確性。在此基礎(chǔ)上，首先比較了矩形、梯形和預(yù)噴射三種噴油規(guī)律對柴油機性能的影響，結(jié)果表明，預(yù)噴射是使該柴油機綜合性能最佳的一種噴油規(guī)律；其次研究了單次噴射和預(yù)噴射的柴油機