寧夏回族自治區(qū)城市綠色出行策略研究.pdf

1、近些年，機(jī)動(dòng)車污染物排放增加與大氣環(huán)境質(zhì)量下降之間的矛盾日漸突出。綠色出行提倡使用污染小、能耗低的交通工具，一定程度上能夠緩解機(jī)動(dòng)車與大氣環(huán)境的矛盾。因此，發(fā)展綠色交通，鼓勵(lì)綠色出行尤為重要。
　　本文通過(guò)道路實(shí)際測(cè)試獲取寧夏回族自治區(qū)典型城市道路車流量、車輛構(gòu)成、車輛行駛特征等數(shù)據(jù)，采用IVE模型計(jì)算機(jī)動(dòng)車污染物排放因子并對(duì)其進(jìn)行修正，建立寧夏回族自治區(qū)各城市及整個(gè)區(qū)域的機(jī)動(dòng)車污染排放清單;運(yùn)用ArcGIS軟件、Surfer軟件

2、進(jìn)一步對(duì)銀川市和吳忠市機(jī)動(dòng)車污染空間分布特點(diǎn)進(jìn)行分析;結(jié)合機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀特點(diǎn)，選取三種不同綠色出行措施，按基準(zhǔn)和低碳兩種發(fā)展情景預(yù)測(cè)2030年寧夏回族自治區(qū)城市內(nèi)機(jī)動(dòng)化出行污染排放量，分析綠色出行措施對(duì)機(jī)動(dòng)車污染減排效果，進(jìn)而提出該區(qū)域城市綠色出行策略建議。
　　研究結(jié)果表明，2014年寧夏回族自治區(qū)城市機(jī)動(dòng)車CO2、CO、NOx、 HC、PM、N2O、CH4排放量分別為2352.62萬(wàn)噸、39.87萬(wàn)噸、26.30萬(wàn)噸、5.84

3、萬(wàn)噸、1.20萬(wàn)噸、0.29萬(wàn)噸、0.15萬(wàn)噸，機(jī)動(dòng)車污染主要來(lái)自重型貨車和乘用車。銀川市、吳忠市機(jī)動(dòng)車污染空間分布顯示，污染主要集中在城市中心、西北和東部區(qū)域。預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，基準(zhǔn)情景下，2030年寧夏回族自治區(qū)城市機(jī)動(dòng)車CO2、CO、NOx、 HC、PM排放量分別為6572.91萬(wàn)噸、105.14萬(wàn)噸、60.79萬(wàn)噸、14.10萬(wàn)噸、2.75萬(wàn)噸。低碳情景下，采取結(jié)構(gòu)調(diào)整措施，機(jī)動(dòng)車各污染物排放量分別下降29.18％、26.55％、3

4、3.11％、31.06％和33.19％;在此基礎(chǔ)上，采取能源替代措施，CO2、 CO、NOx、HC和PM排放量迸一步下降3.18％、3.39％、2.10％、2.56％、2.13％;采取機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)入條件提高措施，各污染物排放量繼續(xù)下降0.42％、0.60％、0.49％、0.54％和0.54％。三種綠色出行措施綜合作用，2030年寧夏回族自治區(qū)城市機(jī)動(dòng)車CO2、CO、NOx、 HC、PM排放量分別下降32.78％、30.54％、35.70％、