大型集裝箱船廢氣透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、出于對(duì)船只燃料成本以及環(huán)保等因素的考慮，廢氣透平發(fā)電機(jī)正越來(lái)越多的在大型船舶上出現(xiàn)，大型集裝箱船由于其主機(jī)功率與電站容量都相對(duì)較大，為廢氣透平發(fā)電機(jī)的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的條件。本文以大連船舶重工(DSIC)為地中海航運(yùn)(MSC)所建的C8800大型集裝箱船為母型船，對(duì)其上配備的主機(jī)廢氣透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的建模與仿真進(jìn)行了深入的研究。完成了以下主要研究工作。
　　(1)對(duì)C8800船只情況做了簡(jiǎn)要介紹，接著詳細(xì)討論了主機(jī)廢氣透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的

2、組成及其工作原理，對(duì)系統(tǒng)機(jī)械連接、電氣連接以及通訊與接口方面進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，并重點(diǎn)討論了主機(jī)廢氣透平發(fā)電機(jī)的控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在充分了解掌握系統(tǒng)工作機(jī)理的前提下，采用機(jī)理建模法建立起了廢氣透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)廢氣透平機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、電-氣閥門定位器以及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型。
　　(2)運(yùn)用Matlab/Simulink仿真軟件進(jìn)行了系統(tǒng)相關(guān)仿真計(jì)算與分析，分別進(jìn)行了廢氣透平機(jī)，同步發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)勵(lì)磁模塊的仿真，在此基礎(chǔ)上加入負(fù)載模塊并

3、最終形成廢氣透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)仿真計(jì)算圖。特別地，在85％SMCR且廢氣透平發(fā)電機(jī)運(yùn)行于孤島模式的情況下，對(duì)透平發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了負(fù)荷及負(fù)荷特性試驗(yàn)的仿真計(jì)算，給出相關(guān)仿真結(jié)果，并進(jìn)行相關(guān)分析。
　　(3)在該船舶航海試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)仿真結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明，所建立的系統(tǒng)相關(guān)數(shù)學(xué)模型可有效描述實(shí)際系統(tǒng)的工作過(guò)程，實(shí)船試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果基本一致。
　　本文研究與大船重工MSC項(xiàng)目首制船的設(shè)計(jì)、建造直至交船的整個(gè)過(guò)程緊密結(jié)合，是對(duì)