集裝箱堆場(chǎng)橋動(dòng)態(tài)調(diào)度駕駛艙設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界一體化的發(fā)展，集裝箱港口的節(jié)點(diǎn)作用越來(lái)越重要，集裝箱碼頭的裝卸效率、日常運(yùn)作效率和效益引起了越來(lái)越多的社會(huì)關(guān)注。而在集裝箱碼頭的日常運(yùn)營(yíng)中，集裝箱堆場(chǎng)又是集裝箱碼頭的重中之重。因此，集裝箱碼頭堆場(chǎng)的有效管理和控制成為目前研究集裝箱港口的熱點(diǎn)之一。本文主要從集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)的不確定性出發(fā)，對(duì)集裝箱港口堆場(chǎng)場(chǎng)橋動(dòng)態(tài)調(diào)度駕駛艙的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下：
　　 首先，在詳細(xì)閱讀相關(guān)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，確定了論

2、文的主要研究思路。其次，在詳細(xì)分析了集裝箱堆場(chǎng)管理和控制相關(guān)影響因素的基礎(chǔ)上，確定了集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)橋動(dòng)態(tài)調(diào)度為堆場(chǎng)控制的關(guān)鍵問(wèn)題。接著，在系統(tǒng)分析堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)影響因素的基礎(chǔ)上，建立了集裝箱港口堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度指標(biāo)體系，提出了集裝箱港口堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度駕駛艙的功能結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)架構(gòu)。最后，給出了駕駛艙核心-集裝箱港口堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度模型及解法。
　　 本文的目的在于構(gòu)建集裝箱碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)橋動(dòng)態(tài)調(diào)度駕駛艙，并給出了駕駛艙的功能結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過(guò)該駕駛