車載無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的MAC層協(xié)議研究.pdf

1、車載無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Network,VANET),是一種應(yīng)用于交通領(lǐng)域的、動(dòng)態(tài)變化的無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)(Ad Hoc Network)。它作為未來(lái)智能交通系統(tǒng)的一部分,通過(guò)車輛間、車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互通信來(lái)構(gòu)成無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),使駕駛者能夠在超視距的范圍內(nèi)獲得其他車輛的狀況信息和實(shí)時(shí)路況信息,又可提供車內(nèi)娛樂(lè)、互聯(lián)網(wǎng)接入等服務(wù),使得交通運(yùn)輸過(guò)程更加舒適、安全、高效。本文主要研究應(yīng)用于VANET中的MAC

2、協(xié)議,主要做了以下的工作:
　　 第一,在二進(jìn)制指數(shù)退避算法(BEB,Binary Exponential BackOff)的基礎(chǔ)上,提出一種通過(guò)統(tǒng)計(jì)次數(shù)來(lái)調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)窗口的退避算法,即強(qiáng)制增加優(yōu)先級(jí)別高的節(jié)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)窗口(CW,Contending Window),降低其競(jìng)爭(zhēng)信道的能力；強(qiáng)制減小競(jìng)爭(zhēng)能力差的節(jié)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)窗口,以提高其對(duì)信道的訪問(wèn)權(quán)。通過(guò)NS-2的模擬仿真,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該退避算法能夠在一定程度上消除隱藏終端的影響,提高節(jié)