我國(guó)債權(quán)人保護(hù)機(jī)制研究——以海航集團(tuán)與沙鋼船務(wù)債務(wù)糾紛為例.pdf

1、2013年9月13日，海航集團(tuán)旗下的“海娜號(hào)”在韓國(guó)濟(jì)州島被濟(jì)州地方法院扣押，致使國(guó)家旅游局出面與韓方交涉。債權(quán)人沙鋼船務(wù)有限公司采取“高調(diào)”手段追索債務(wù)，乃是多次要求海航集團(tuán)履行債務(wù)未果迫不得已而為之。債務(wù)糾紛本不是稀罕事，但本次國(guó)內(nèi)企業(yè)的債務(wù)糾紛，債權(quán)人4年來(lái)卻屢次海外維權(quán)，甚至引發(fā)了“海娜號(hào)”事件，造成國(guó)際問(wèn)題。沙鋼船務(wù)有限公司維權(quán)之坎坷與維權(quán)結(jié)果之差強(qiáng)人意在本次債務(wù)糾紛中都得到了充分的演繹，可以說(shuō)是債權(quán)人權(quán)益受到侵害的狀況在個(gè)案

2、中的集中體現(xiàn)。債權(quán)作為經(jīng)濟(jì)資源在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表上表現(xiàn)為應(yīng)收款、持有至到期投資以及收入等，一旦無(wú)法收回，就會(huì)變成壞賬，造成企業(yè)有收入但缺現(xiàn)金流的局面，影響企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。因此，研究債權(quán)人保護(hù)機(jī)制，對(duì)債權(quán)人保護(hù)、對(duì)市場(chǎng)有效運(yùn)行有著十分重要的意義。
　　本文采用案例研究的方法，對(duì)海航集團(tuán)與沙鋼船務(wù)有限公司的債務(wù)糾紛進(jìn)行全方位的分析與梳理，從本次債務(wù)糾紛的源頭說(shuō)起，敘述了一個(gè)航運(yùn)業(yè)租賃合同從簽訂到被違約的歷程。債權(quán)人沙鋼船務(wù)多次采取財(cái)產(chǎn)

3、保全措施，多次提起訴訟；債務(wù)人海航集團(tuán)有限公司屢次推脫責(zé)任，屢次不執(zhí)行判決，追債變成拉鋸戰(zhàn)。信貸關(guān)系的良性循環(huán)是借款人取得借款，借款人如約歸還欠款。出現(xiàn)不良借款人時(shí)，需要篩出機(jī)制將這些借款人篩除出市場(chǎng)。
　　經(jīng)過(guò)分析，本文推出案例體現(xiàn)出我國(guó)在該篩出機(jī)制中薄弱點(diǎn)是企業(yè)對(duì)信用的“漠視”和懲戒的“缺席”。我國(guó)債權(quán)債務(wù)糾紛形成的原因有兩方面。第一是微觀層面的原因：債權(quán)人風(fēng)險(xiǎn)控制力度不夠、債務(wù)人信用意識(shí)不強(qiáng)；第二是宏觀原因：我國(guó)信用管理體系