地震激勵下基于MR阻尼器的隔震連續(xù)梁橋振動控制研究.pdf

1、在現(xiàn)代交通體系中，橋梁作為重要的基礎設施和城市生命線，在災害發(fā)生后往往是關鍵的出入途徑和疏散通道，所以災后仍具備一定的通行條件和使用功能對橋梁來說十分重要，研究建立更為安全、經(jīng)濟、可靠、有效的結構體系很有必要。采用磁流變液等智能材料的半主動控制裝置因其諸多良好的性能備受研究人員關注，本文主要以MR阻尼器為控制裝置對地震激勵下的隔震連續(xù)梁橋進行振動控制，對比研究不同控制策略和方案作用下的控制效果，為MR阻尼器的推廣應用提供理論指導。

2、>　　本文首先介紹了結構振動控制的概念、分類及其在工程領域的發(fā)展現(xiàn)狀，著重闡述了被動控制、主動控制、半主動控制、混合控制及智能控制的基本原理和工程應用，并對MR阻尼器進行簡介。
　　然后，通過對磁流變液效應的介紹，闡述了MR阻尼器的工作性能，對兩種常見的MR阻尼器動力學模型進行介紹，比較各自的優(yōu)缺點，并對具有自供電自感應特性的新型磁流變阻尼器的研究現(xiàn)狀進行了介紹。
　　其次，對本文所采用的連續(xù)梁橋Benchmark模型進行介

3、紹，利用Newmark-β法對模型的非線性動力方程進行推導，建立結構響應分析流程，并采用多條地震波對該模型進行數(shù)值仿真，相應的分析結果為本文控制設計的分析基礎。
　　再次，將車輛領域廣泛應用的Skyhook控制算法及其改進算法引入基于MR阻尼的橋梁結構半主動控制，進行針對性的控制設計，并對不同方案作用下的結構響應進行對比，分析結果表明:基于Skyhook算法及其改進算法的半主動控制對連續(xù)梁橋能夠實現(xiàn)有效的振動控制，其中SK方案和S