有上游阻擋建筑的街谷內(nèi)部空氣環(huán)境的影響因素分析.pdf

1、隨著我國工業(yè)和城市化進程的加快，環(huán)境保護已成為各級政府和科學(xué)領(lǐng)域共同關(guān)心的主要問題。在城市地區(qū)，由于道路交通和其他污染物排放導(dǎo)致的空氣污染已引起人們越來越多的關(guān)注。另一方面，過去幾十年間，我國城市地區(qū)的建筑物密度和人口密度均有很大程度的增加。這些問題的后果之一便是城市區(qū)域的建筑環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)惡化、并導(dǎo)致霾現(xiàn)象的頻頻發(fā)生。街谷作為城市結(jié)構(gòu)的基本單元，通常通過對其內(nèi)空氣環(huán)境的研究來表征建筑微環(huán)境的優(yōu)劣。但到目前為止，多數(shù)關(guān)于街谷空氣環(huán)境的

2、研究都針對的是孤立型街谷。由于實際中街谷往往并不單獨存在，在街谷上游的不同位置處往往會有阻擋背景空氣運動的建筑物，因此，本課題將對有上游阻擋建筑的街谷內(nèi)空氣質(zhì)量的影響因素進行研究，并重點考察了上游阻擋建筑與街谷之間的布局模式、上游建筑的阻擋間距和有上游阻擋建筑時的背景風(fēng)速對街谷內(nèi)空氣環(huán)境的影響。
　　本研究采用經(jīng)實驗驗證的CFD方法，分別對4種不同的上游阻擋建筑與街谷之間的布局模式，12種阻擋間距，2種背景風(fēng)速下街谷內(nèi)的氣流速度場

3、和污染物濃度場進行了詳細的數(shù)值模擬和分析。結(jié)果表明，上游阻擋建筑對街谷內(nèi)環(huán)境有較大影響。若上游阻擋建筑與街谷之間的布局模式相同，則街谷內(nèi)氣流速度場和污染物濃度場分布亦相同。當(dāng)上游阻擋建筑與街谷之間為錯列式布局時，所形成的街谷空氣環(huán)境相對較好；當(dāng)上游阻擋建筑與街谷之間為行列式布局時，將存在一個最佳阻擋間距(90m)，這一最小值可以使街谷內(nèi)的氣流速度和污染物濃度值減到最小。同一布局模式下，背景風(fēng)速對街谷內(nèi)氣流速度和污染物濃度有較大影響，但對