城市地下物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)選址研究——以重慶市為例.pdf

1、近年來，在大城市交通中存在的越來越嚴(yán)重的擁堵問題已逐漸成為世界大城市需要亟待解決的難題。為有效解決大型城市日趨嚴(yán)重的交通擁堵問題，日本、荷蘭、美國等國已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)向地下，希望通過建立能夠?qū)⒌厣洗蟛糠重浳锏倪\(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀等過程轉(zhuǎn)移到地下的城市地下物流系統(tǒng)，來使城市地面交通減壓，避免環(huán)境污染。據(jù)國外成熟的理論，一個(gè)完整的地下物流網(wǎng)絡(luò)是由城外物流中心、物流線路、配送中心、客戶、專用車輛等共同組成的。物流節(jié)點(diǎn)是整個(gè)地下物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分，其位

2、置制約了整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的格局和規(guī)模，對(duì)物流系統(tǒng)的建設(shè)成本以及客戶的服務(wù)水平也有直接影響。
　　本文研究的問題主要是在物流系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)期，如何根據(jù)城市的實(shí)際狀況通過定性與定量相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)地下物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)選址的最優(yōu)化。本文首先介紹了地下物流系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r和地下物流系統(tǒng)的相關(guān)概念，探索了地下物流系統(tǒng)的模式，分析了地下物流運(yùn)輸通道和運(yùn)輸載體的設(shè)計(jì)方案，論述了地下物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營機(jī)制。其次，在分析了幾種選址模型的前提上，從物流節(jié)點(diǎn)的特

3、征出發(fā)，構(gòu)建了上層考慮物流規(guī)劃部門成本和下層考慮客戶成本的雙層規(guī)劃模型。上層規(guī)劃從決策者的角度出發(fā)，通過考慮物流節(jié)點(diǎn)布局與供貨成本、服務(wù)成本、固定成本、運(yùn)營成本的關(guān)系，使廣義物流費(fèi)用最小;下層規(guī)劃描述客戶的選擇行為，目標(biāo)函數(shù)是使客戶的成本最低。雙層規(guī)劃問題屬于NP-hard問題范疇，本文采用的是在MATLAB軟件中用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。
　　最后，論文以重慶市物流規(guī)劃為例，在分析了重慶市地下空間開發(fā)需求的基礎(chǔ)上，通過定性分析的