考慮北極融冰的集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨流分配研究.pdf

1、近年來，隨著北極氣候的逐漸變暖，北極海冰開始加速消融，使北極變?yōu)楦鱾€(gè)國(guó)家爭(zhēng)搶海洋資源的“戰(zhàn)場(chǎng)”。同時(shí)，快速增長(zhǎng)的貿(mào)易水平帶動(dòng)海上運(yùn)輸業(yè)的加速發(fā)展，致使海運(yùn)需求逐漸增大。在此背景下，未來北極航線的開通不僅解決了日益增長(zhǎng)的海運(yùn)需求，還會(huì)形成新的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大大縮短了亞洲和歐洲遠(yuǎn)洋海運(yùn)的航程，給航運(yùn)企業(yè)帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，研究北極航線問題已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。
　　本文首先從研究的背景入手，整理并分析北極融冰和集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)

2、狀。然后介紹北極融冰和集裝箱航運(yùn)貨流分配兩方面的理論基礎(chǔ)。一方面，通過整理北極自然環(huán)境與通航船舶條件，分析北極航線開通的可行性，并對(duì)不同北極融冰模型進(jìn)行概述。另一方面通過分析集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)與現(xiàn)狀，闡述集裝箱貨流分配問題，并對(duì)貨流分配模型及算法進(jìn)行總結(jié)。
　　其次，本文通過建立北極融冰預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)未來北極海冰密集度數(shù)據(jù)，進(jìn)一步確定了未來北極海冰的覆蓋情況。同時(shí)結(jié)合北極融冰預(yù)測(cè)結(jié)果，構(gòu)建以整體運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)的集裝箱貨流分配模