基于可靠性的快運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題研究.pdf

1、隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮,快捷貨物運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯,多樣化的客戶需求對(duì)于運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的要求也不斷提高?？煽啃宰鳛楹饬糠?wù)品質(zhì)的重要依據(jù),體現(xiàn)了快運(yùn)產(chǎn)品的核心價(jià)值,成為決定企業(yè)生存和進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵,這對(duì)快運(yùn)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作提出了新的要求。而構(gòu)建完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理論框架、研究具有一定可靠性品質(zhì)保證的快運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法對(duì)于這些企業(yè)提升其服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化資源配置、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要的意義。
　　 論文圍繞著保證一定

2、可靠性品質(zhì)的快運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)這一新問題,從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行了研究,在回顧現(xiàn)有交通運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可靠性評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,著重完成以下幾方面工作:
　　 1.從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的視角,構(gòu)建快運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題的理論框架。分析這類產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題的共性特征,將快運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容歸結(jié)為以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源、需求和服務(wù)三要素在時(shí)空網(wǎng)絡(luò)中綜合優(yōu)化為目標(biāo)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、“服務(wù)鏈”設(shè)計(jì)和貨物流的分配三個(gè)方面。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步研究了快運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理論框架

3、中各層面的內(nèi)容,提出基于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)思想的形式化模型,作為解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的理論模型。
　　 2.研究多種運(yùn)輸方式下靜態(tài)和動(dòng)態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方法。分析不同類型服務(wù)間的接續(xù),建立快運(yùn)產(chǎn)品時(shí)空效用與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)空屬性之間的聯(lián)系,并利用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“服務(wù)鏈”描述貨物實(shí)際的輸送過(guò)程,采用基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)理論與方法解決服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇和評(píng)價(jià)問題,并重點(diǎn)從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力和時(shí)間可靠性的角度對(duì)快運(yùn)產(chǎn)品的時(shí)間和空間效用進(jìn)行可靠

4、性品質(zhì)度量。
　　 3.重點(diǎn)研究了需求變化導(dǎo)致的快運(yùn)產(chǎn)品可靠性降低問題。通過(guò)標(biāo)定靜態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力水平,給出服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力可靠性的計(jì)算方法?？紤]到靜態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)刻畫了多種運(yùn)輸方式在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的空間分布情況,提出了針對(duì)一般靜態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和特殊“Hub-Spoke”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的能力標(biāo)定方法,并利用描述需求變化的隨機(jī)變量建立了刻畫實(shí)際供給能力可靠性水平的評(píng)價(jià)指標(biāo),從OD間和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體兩個(gè)層面分析了供給能力的冗余狀況,給出快運(yùn)產(chǎn)品空間

5、效用的可靠性度量方法。
　　 4.研究了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間可靠性評(píng)價(jià)問題?？紤]到動(dòng)態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模型描述了多種方式運(yùn)輸服務(wù)相互間在時(shí)間和空間上的關(guān)聯(lián)關(guān)系,利用該時(shí)空網(wǎng)絡(luò)中的“服務(wù)鏈”刻畫不同類型貨物流的輸送過(guò)程,建立服務(wù)鏈的時(shí)限兌現(xiàn)率和適應(yīng)性兩類指標(biāo),對(duì)貨物流的輸送時(shí)間進(jìn)行可靠性度量,并同樣從OD間和網(wǎng)絡(luò)整體兩個(gè)層面對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間可靠性水平進(jìn)行度量。
　　 5.根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)框架中基于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)思想的形式化模型,研究了包含能力