公路養(yǎng)護(hù)職工的工作壓力管理研究——以普洱公路局為例.pdf

1、隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深化和擴(kuò)大，為我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好機(jī)遇，大力新建或改建各等級(jí)公路。截止到2014年末，云南整個(gè)境內(nèi)有230397.83km公路是國(guó)家統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的。2012年元旦開(kāi)始，由于云南省境內(nèi)所有由政府還貸的二級(jí)公路不再進(jìn)行收費(fèi)，導(dǎo)致許多原本在高速公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車(chē)輛向二級(jí)公路轉(zhuǎn)移，使省內(nèi)二級(jí)公路上行使的車(chē)輛不斷增多，而大部分貨運(yùn)車(chē)輛屬超重車(chē)輛，嚴(yán)重超出其承載量，導(dǎo)致橋梁與公路遭受一定程度損害，使國(guó)省干線公路的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)壓力持續(xù)

2、增加。養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)壓力由公路養(yǎng)護(hù)人員承擔(dān)，他們承擔(dān)公路路基路面及附屬工程的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)。他們長(zhǎng)期在野外工作，飲食不健康，沒(méi)有作息時(shí)間不規(guī)律，早出晚歸，無(wú)暇顧及家庭；工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)；時(shí)常接觸有害物質(zhì)多，如瀝青、風(fēng)沙揚(yáng)塵。在學(xué)術(shù)研究上，國(guó)內(nèi)關(guān)注公路養(yǎng)護(hù)職工工作壓力的理論研究較少，因此，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)作為一個(gè)重要的群體，對(duì)該群體的壓力研究顯得極為重要。
　　本研究分為四個(gè)部分：第一章主要對(duì)相關(guān)定義與理論進(jìn)行闡述，具體包括工作壓力、壓力反

3、應(yīng)及壓力源等，同時(shí)也介紹了公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)理論以及公路養(yǎng)護(hù)職工工作壓力的影響因素。第二章對(duì)研究方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，包括介紹樣本情況、統(tǒng)計(jì)樣本數(shù)據(jù)及分析問(wèn)卷信度和效度。第三章主要為分析樣本數(shù)據(jù)，具體有單因素分析、描述性分析、多元回歸分析及相關(guān)分析等。第四章為研究總結(jié)與政策建議，根據(jù)分析出來(lái)的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)研究結(jié)果提出對(duì)策與建議，同時(shí)也根據(jù)分析過(guò)程中的不足，對(duì)今后的研究進(jìn)行展望。
　　本研究表明：⑴普洱公路局職工所承擔(dān)的工作壓力中等

4、偏較重。⑵利用相關(guān)性分析能夠得出，工作壓力與工作壓力源的11個(gè)維度存在顯著的正相關(guān)性。⑶單因素分析，筆者將社會(huì)人口因素（性別、年齡、學(xué)歷、崗位、所在崗位、參加工作時(shí)間、本單位是否有直系親屬）分別于與工作壓力、工作壓力反應(yīng)及工作壓力源展開(kāi)單因素分析，最后得出，全部的自變量和工作壓力及工作壓力源并未達(dá)到統(tǒng)計(jì)學(xué)上的顯著性。與工作壓力反應(yīng)只有在學(xué)歷、參加工作時(shí)間上達(dá)到統(tǒng)計(jì)學(xué)上顯著性。其余的社會(huì)人口因素均未達(dá)到統(tǒng)計(jì)學(xué)上的顯著性。⑷對(duì)工作壓力展開(kāi)多