宜賓港和上海港聯(lián)動對宜賓港績效的影響研究.pdf

1、在全球范圍內(nèi)經(jīng)濟的一體化發(fā)展進程加劇的情況下，港口間尋求合作的趨勢越來越明顯，港口間聯(lián)動發(fā)展已成為港口企業(yè)發(fā)展自身，提高港口運輸效率和競爭優(yōu)勢的迫切要求。但是，從現(xiàn)有的港口物流方面的研究來看，在港口間聯(lián)動方面，不管是港口間聯(lián)動發(fā)展行為方面，還是港口聯(lián)動之后企業(yè)績效方面，都沒有形成系統(tǒng)的研究。這具體表現(xiàn)在:首先，對于港口聯(lián)動行為方面，現(xiàn)有分析只停留在對某一層面聯(lián)動行為的分析，缺乏系統(tǒng)的聯(lián)動行為分析;其次，對于港口聯(lián)動的研究集中在港口聯(lián)動具

2、體實施方面，鮮有對聯(lián)動行為對港口績效的影響方面的研究。這對促進港口企業(yè)提升自身的能力、發(fā)揮港口間聯(lián)動的效應(yīng)方面產(chǎn)生了不利影響。基于此，本文通過對宜賓港和上海港具體聯(lián)動行為的系統(tǒng)分析，結(jié)合結(jié)構(gòu)方程模型等工具，對宜賓港聯(lián)動行為對宜賓港競爭優(yōu)勢和績效的影響方面進行系統(tǒng)的分析。
　　首先，本文根據(jù)宜賓港和上海港的實際發(fā)展情況，對宜賓港和上海港“業(yè)務(wù)、管理、資源”三方面聯(lián)動發(fā)展情況和具體的聯(lián)動行為措施進行了分析，并確定了宜賓港和上海港聯(lián)動行

3、為要素體系;通過對兩港聯(lián)動發(fā)展下宜賓港港口質(zhì)量優(yōu)勢、貨物在港時間優(yōu)勢、港口服務(wù)可靠穩(wěn)定性優(yōu)勢、物流綜合成本優(yōu)勢、腹地優(yōu)勢、中轉(zhuǎn)優(yōu)勢等的分析，確立了宜賓港競爭優(yōu)勢要素體系;通過從港口效率到港口全面績效的港口績效要素衡量的演變分析，確立了宜賓港全面績效要素衡量體系。
　　其次，根據(jù)宜賓港的實際發(fā)展情況和產(chǎn)業(yè)組織理論中SCP分析（Structure-conduct-performance）的思路，構(gòu)建了宜賓港聯(lián)動行為、宜賓港競爭優(yōu)勢與宜

4、賓港績效的概念研究模型。
　　最后，借助于SPSS與AMOS等統(tǒng)計分析軟件和工具，基于結(jié)構(gòu)方程模型理論和方法，分別進行探索性因子分析、驗證性因子分析與整體結(jié)構(gòu)模型驗證等主要統(tǒng)計和分析工作。綜合上述分析，本文得出以下結(jié)論:
　　宜賓港與上海港聯(lián)動發(fā)展對宜賓港績效有直接正向影響。其中資源聯(lián)動對宜賓港績效有明顯的正向影響;業(yè)務(wù)聯(lián)動有一定的正向影響;管理聯(lián)動僅對宜賓港生產(chǎn)績效有明顯的正向影響。宜賓港與上海港聯(lián)動發(fā)展對宜賓港競爭優(yōu)勢有