基于AIS的船員證書遠(yuǎn)程查驗(yàn)系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)業(yè)對(duì)船員的需求量也隨之增多，某些船東和船員為了追求當(dāng)前的利益，投機(jī)取巧，不顧安全，通過(guò)非法渠道購(gòu)買偽造的船員適任證書，應(yīng)付海事管理部門的檢查。同時(shí)出現(xiàn)了船員適任證書借給他人使用、船員適任證書失效、船舶配員不足等現(xiàn)象。甚至發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)時(shí)是船員本人接受核查，而船舶駛出港區(qū)后由無(wú)資歷人員替代的現(xiàn)象。這些情況嚴(yán)重?cái)_亂了船員管理秩序，給水上交通運(yùn)輸帶來(lái)重大安全隱患，由此引發(fā)的各類事故觸目驚心，造成的損失不可估量。目前船員適任證

2、書的查驗(yàn)方式是以人工方式確認(rèn)，只有在船舶靠港期間，海事管理部門人員才能登船進(jìn)行檢查。由于這些船員適任證書的長(zhǎng)期使用、磨損，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員僅僅通過(guò)肉眼對(duì)船員及照片進(jìn)行對(duì)比時(shí)很容易產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷或無(wú)法確定證書的真實(shí)性。這時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)人員只能通過(guò)傳真、電話或3G/4G網(wǎng)絡(luò)向簽發(fā)機(jī)關(guān)核實(shí)，這樣的查驗(yàn)方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率低。
　　為了有效對(duì)船員適任證書進(jìn)行監(jiān)管，建立一套行之有效的船員證書遠(yuǎn)程查驗(yàn)系統(tǒng)，確保海事管理工作順利進(jìn)行，本文首先利用先進(jìn)的

3、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)等，設(shè)計(jì)了基于AIS的船員證書遠(yuǎn)程查驗(yàn)系統(tǒng)，并分析系統(tǒng)的總體框架和各個(gè)組成部分。其次，研究了船員證書遠(yuǎn)程查驗(yàn)終端軟硬件實(shí)現(xiàn)方案，硬件設(shè)計(jì)部分包括單片機(jī)控制電路、射頻識(shí)別模塊接口電路、指紋識(shí)別模塊接口電路、LCD與單片機(jī)接口電路、報(bào)警提示電路、電源模塊電路和通信接口電路;軟件設(shè)計(jì)部分包括射頻識(shí)別模塊功能程序、指紋識(shí)別模塊功能程序、LCD程序和AIS通信程序。接下來(lái)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的通信部分，