自動(dòng)加油系統(tǒng)設(shè)計(jì)及控制技術(shù)研究.pdf

1、由于飛機(jī)降落的不確定性和無次序性，在某一時(shí)間段內(nèi)，機(jī)場(chǎng)可能同時(shí)降落幾架甚至十幾架飛機(jī)，也可能僅僅降落一架飛機(jī)，為了滿足給不同數(shù)量的飛機(jī)進(jìn)行快速、安全加油的要求，機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)的加油流量的調(diào)節(jié)范圍要非常大。而現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)已不能滿足這一基本要求。因此，為了解決我國機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化建設(shè)的這些技術(shù)瓶頸，開發(fā)出一套具有高規(guī)格自動(dòng)化水平和管理水平的加油系統(tǒng)已是迫在眉睫，這也是我國社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　本文對(duì)機(jī)場(chǎng)加油系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，建立了一

2、種基于PLC與WINCC的自動(dòng)加油控制與監(jiān)控系統(tǒng)。首先根據(jù)加油系統(tǒng)的性能指標(biāo)（如壓力、流量、揚(yáng)程、最大加油飛機(jī)數(shù)目等）設(shè)計(jì)出符合要求的泵-管路系統(tǒng)。分析擬合出油泵單獨(dú)工作及并聯(lián)工作時(shí)特性曲線，計(jì)算管路系統(tǒng)的阻力并繪制管道阻力曲線，建立泵-管路系統(tǒng)一系列穩(wěn)定工況點(diǎn)的數(shù)學(xué)模型，并用MATLAB軟件進(jìn)行仿真。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了監(jiān)控系統(tǒng)，包括電磁閥、手動(dòng)閥、彎頭、壓力傳感器和流量傳感器的選型，及在管路系統(tǒng)中的布局設(shè)計(jì)；泵的啟、停，閥的開、關(guān)動(dòng)作的

3、控制邏輯設(shè)計(jì)。管路出口的壓力控制，加油狀態(tài)與穩(wěn)壓狀態(tài)的自動(dòng)切換控制，根據(jù)加油飛機(jī)的數(shù)量以預(yù)設(shè)定的方式自動(dòng)啟停油泵數(shù)量的控制等。本文設(shè)計(jì)的自動(dòng)加油系統(tǒng)能夠根據(jù)檢測(cè)到的加油飛機(jī)的數(shù)量自動(dòng)開啟加油泵的數(shù)目，從而保證了加油作業(yè)的快速性和精確性，通過PLC設(shè)置一系列自鎖和互鎖邏輯開關(guān)來防止誤操作，從而保證了加油作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。并利用PLCSIM建立了在線仿真系統(tǒng)。
　　最后利用WINCC軟件設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控平臺(tái)人機(jī)界面實(shí)時(shí)顯示從