“營改增”背景下支持物流業(yè)發(fā)展的稅收政策研究.pdf

1、經過三十多年的發(fā)展，我國物流業(yè)己經成為一個融合了交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和物流信息業(yè)等行業(yè)的復合型生產性服務產業(yè)，在國民經濟中的重要地位日益凸顯。但是目前，我國物流業(yè)發(fā)展尚處于初級階段，存在物流基礎設施少、社會物流需求不足、物流成本高利潤低、物流專業(yè)化水平低等問題，與發(fā)達國家該產業(yè)發(fā)展差距甚大。物流業(yè)作為新興產業(yè)，其發(fā)展離不開政府政策的支持，尤其是促進其發(fā)展的稅收政策的支持。2011年8月國務院辦公廳印發(fā)的《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策

2、措施的意見》（（國辦發(fā)[2011]38號），業(yè)內稱“國九條”），明確指出要“切實減輕物流企業(yè)稅收負擔”。自2012年1月1日起，分行業(yè)分地區(qū)逐步在全國范圍內開展“營改增”，從上海試點開始展開交通運輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務業(yè)“營改增”試點，至2014年1月1日，包括鐵路運輸業(yè)和郵政業(yè)在內的，現(xiàn)代物流業(yè)所涉及的主要行業(yè)全部完成“營改增”。該政策有效解決了營業(yè)稅重復征稅問題，完善了增值稅抵扣鏈條，實現(xiàn)了結構性減稅，但是其減輕物流企業(yè)稅負的目的短期內