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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟高速發(fā)展和城市人口日益增長，地下空間的開發(fā)與利用越來越重要。目前各類地下工程，如高層建筑地下室、城市地鐵、市政公路隧道等，其規(guī)模和數(shù)量都在不斷增大，由此帶來了大量的基坑工程，引起了巖土工程研究者的廣泛注意。
基坑工程是一個既傳統(tǒng)又復(fù)雜的綜合性巖土工程難題，它涉及土力學(xué)中典型的強度與變形問題，又包含了穩(wěn)定問題，同時還涉及到土與支護系統(tǒng)的共同作用。目前尚無一套成熟的理論可以綜合考慮基坑工程的變形和受力特性，目前采用的分
2、析方法主要是有限元法、理論分析、經(jīng)驗公式和原型觀測等。
本文針對紫金港隧道的基坑開挖及隧道結(jié)構(gòu)施工工程，進行隧道典型土層的室內(nèi)土工試驗、現(xiàn)場監(jiān)測成果分析和有限元計算分析。首先是通過試驗研究了土體的性質(zhì)，確定出典型土層的物理力學(xué)性能指標(biāo)；對現(xiàn)場典型節(jié)段施工的監(jiān)測成果進行了整理與分析的；土體采用硬化(HS)模型，采用平面應(yīng)變有限元單元對典型的四個斷面斷面開挖和建造過程進行數(shù)值模擬分析，研究了基坑周圍土體的變形、圍護墻的變形、支
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