“營(yíng)改增”政策對(duì)物流業(yè)稅負(fù)影響的調(diào)查與檢驗(yàn)：來(lái)自濟(jì)南市的證據(jù).pdf

1、為消除營(yíng)業(yè)稅和增值稅兩稅并存的弊端，我國(guó)于2012年開(kāi)始實(shí)行“營(yíng)改增”稅制改革政策。而物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的“血脈”和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，自然成為試點(diǎn)的主要行業(yè)之一，其在“營(yíng)改增”前后的稅負(fù)變化情況也成為社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，本文擬通過(guò)實(shí)地走訪和調(diào)查問(wèn)卷等方式，對(duì)“營(yíng)改增”政策實(shí)施后的物流企業(yè)稅負(fù)情況進(jìn)行調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，試圖找出影響企業(yè)稅負(fù)的因素，并提出相應(yīng)的政策建議。
　　首先，在國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，本文對(duì)物流業(yè)在“營(yíng)改

2、增”后的稅負(fù)變化情況進(jìn)行理論分析。理論分析表明，小規(guī)模納稅人在“營(yíng)改增”改革后稅負(fù)將出現(xiàn)小幅度下降，同時(shí)凈利潤(rùn)得到提升;而一般納稅人的稅負(fù)增減情況取決于增值稅“進(jìn)項(xiàng)抵扣的減稅效應(yīng)”和“稅率變動(dòng)的增稅效應(yīng)”疊加后的凈效應(yīng)。
　　其次，本文進(jìn)一步選取作為區(qū)域化物流中心——濟(jì)南市，調(diào)查物流企業(yè)在“營(yíng)改增”政策實(shí)施后的稅負(fù)變化情況。通過(guò)對(duì)濟(jì)南市代表性物流園區(qū)和中小型物流企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)企業(yè)的稅負(fù)較之“營(yíng)改增”政策實(shí)施前均出現(xiàn)

3、下降;同時(shí)，可抵扣進(jìn)項(xiàng)的不足、稅收優(yōu)惠政策適用范圍較小和票據(jù)管理難度的增加等都是“營(yíng)改增”后企業(yè)面臨的稅收難題。
　　再次，本文結(jié)合上述一手問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，采用Ordered Logit模型，對(duì)影響物流企業(yè)稅負(fù)的影響因素進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果顯示，一方面，小規(guī)模納稅人較一般納稅人稅負(fù)傾向于減輕，且物流企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋范圍越廣，企業(yè)規(guī)模越小，企業(yè)業(yè)務(wù)越多元，企業(yè)稅負(fù)越傾向于減輕，與本文預(yù)期相符;另一方面，企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)間和企業(yè)是否看好物流業(yè)的發(fā)展