基于“智慧”+“力量”模型的中國城市化動力機制及其評價研究.pdf

1、城市發(fā)展水平代表著國家的發(fā)展水平，改革開放以來，中國的城市化取得了舉世矚目的成就，帶來了國家實力的大幅提升。但與城市化所取得的偉大成就相伴的，是一系列亟待解決的社會問題。城市化重“量”不重“質”，唯經濟論發(fā)展模式引發(fā)的諸多城市病，創(chuàng)新型科技發(fā)展投資不足，城市化發(fā)展水平不平衡，城鄉(xiāng)二元結構明顯，貧富差距拉大，政府職能錯位，“經濟發(fā)展”與“道德滑坡”二律悖反，城市化發(fā)展模式的轉變迫在眉睫。城市化進程中產生諸多問題，很大程度在于城市化各參與主

2、體對城市化的本質認識不清，無法有效地抓住影響城市化的關鍵動力因素及其運行機制，從而做到有的放矢的選擇適宜的城市化發(fā)展策略。在此背景下，任宏教授提出了“智慧”+“力量”的城市化本質論。論文基于此理論，回顧了國內改革開放前后的城市化歷程，總結了我國城市化動力機制的階段性特征與前人研究，從自然界的規(guī)律、人類的發(fā)展脈絡以及城市化歷程中，對城市化的本質即“智慧”的涌現(xiàn)與“力量”的聚集進行了深入辨析，指出智慧與力量推動著城市化的發(fā)展，城市化帶來了力

3、量的集聚，加速了智慧的涌現(xiàn)。
　　結合對城市化本質的認識，論文提出了“智慧”+“力量”的城市化動力模式，指出“智慧”是城市化的源動力，“力量”是城市化的直接動力?；谠搫恿δＪ剑瑢Ω餮芯恐械某鞘谢瘎恿σ蛩剡M行了識別與分類，將智慧分為科技智慧、文化智慧、教育智慧與信息智慧四個子類，將力量分為產業(yè)力量、體制力量、開放力量、市場力量、經濟力量與社會建設力量六個子類，繼而初步構建了城市化動力機制的評價指標體系，運用系統(tǒng)動力學，對各城市化動

4、力因素的作用機理進行了系統(tǒng)分析，提出了“智慧”+“力量”的城市化動力機制初始理論模型。
　　構建結構方程模型對動力機制初始理論模型進行了實證研究，依據分析結果對動力機制評價指標體系和動力機制模型進行了最終修正，確定了中國現(xiàn)階段城市化的重要影響因素，并量化了各動力因素對城市化水平的影響程度，指出智慧是各種力量不斷增長的源泉，是城市化“源”動力。社會建設力量對城市化有顯著的直接作用，經濟力量是連接社會建設力量與其余力量的樞紐，智慧、社

5、會建設力量、經濟力量是現(xiàn)階段影響城市化水平的三大主要因素。而體制力量、產業(yè)力量、市場力量、開放力量是經濟力量的重要支撐，是影響城市化水平的一般因素。
　　在城市化動力機制模型相關參數(shù)的基礎上，論文構建了基于“智慧”+“力量”的城市化動力水平綜合評價模型，對中國各地級市與直轄市的動力狀況進行了計算與排序，從35個典型城市以及十一大城市群著手，分別分析了各城市的動力狀況。結果表明，中國大多數(shù)城市的城市化動力偏低，城市化動力呈現(xiàn)東高西低

6、的狀態(tài)。各地區(qū)普遍存在智慧與社會建設力量低水平現(xiàn)象較為嚴重，且經濟力量相對好于智慧、社會建設力量的狀況，城市化進程中重經濟、輕智慧與社會建設力量的現(xiàn)象較突出。根據各城市群中包含城市的動力均值大小，可將城市群劃分為三類。第一類城市群經濟力量發(fā)展與智慧、社會建設力量大致相當，三者水平在全國處于領先地位。第二類城市群經濟力量高于智慧與社會建設力量，且智慧與社會建設力量普遍較低。第三類城市群則存在智慧、經濟力量、社會建設力量三者過低的情況，導致

7、城市化動力嚴重不足。
　　結合動力評價的結果，論文引入基于距離的協(xié)調度評價模型，對各市的城市化動力與城市化水平的協(xié)調狀況進行了計算與排序，并運用矩陣分析的方法，對35個典型城市以及十一大城市群內城市的協(xié)調狀況與城市化發(fā)展狀況進行了相應分析。結果顯示我國多數(shù)城市的城市化動力與現(xiàn)城市化水平較好地匹配，呈現(xiàn)一種協(xié)調的狀態(tài)。但這種協(xié)調更多的是一種低城市化動力下的協(xié)調，是一種偏離健康的狀態(tài)，如何全面地提升低水平的城市化動力，仍是亟待解決的難

8、題。根據動力協(xié)調矩陣分析的結果，十一大城市群中珠三角、長三角、山東半島、遼中南、關中、武漢城市群多數(shù)城市處于問題區(qū)，京津冀、海峽西岸、川渝、長株潭、中原城市群多數(shù)城市處于偏離區(qū)，僅有大連、天津、蘇州、無錫、武漢處于適中區(qū)，北京、深圳處于發(fā)展區(qū)，而杭州處于金牛區(qū)。
　　最后，論文基于上述研究成果，提出積極培育智慧“源”動力、提升社會建設力量直接作用、充分發(fā)揮經濟力量樞紐作用的中國城市化總體道路，并根據城市化動力協(xié)調矩陣，分別探討了十