基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的瀝青路面永久變形的影響因素分析.pdf

1、隨著中國公路里程不斷增長，在重載交通、高溫環(huán)境等因素作用下，瀝青路面車轍問題日漸嚴重，嚴重影響道路交通安全和結(jié)構(gòu)耐久性。目前針對車轍形成的影響因素分析主要是通過軟件模擬、室內(nèi)材料試驗、室內(nèi)環(huán)道試驗及現(xiàn)場取芯等方式進行，此類方法從局部層面深入地分析了影響車轍的各類因素。本文基于大數(shù)據(jù)技術(shù)從車轍發(fā)展的全過程角度展開因素分析。
　　首先，論文通過大量收集相關(guān)文獻資料，深入分析各影響因素的時間特性與作用機理，提出以路面開放交通為時間節(jié)點，

2、將新建瀝青路面全生命周期內(nèi)影響因素劃分為本體抗力因素和外界作用因素，同時根據(jù)各因素與時間的相關(guān)性將各因素分為固定因素和時間相關(guān)因素，對瀝青路面全生命周期的車轍發(fā)展過程展開研究。
　　其次，通過SQL等工具對車轍橫斷面數(shù)據(jù)進行清洗篩選，利用分布式存儲數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)SQL及Matlab軟件深度挖掘LTPP數(shù)據(jù)庫中車轍形成、發(fā)展的表現(xiàn)形式及各指標變化情況，并進行可視化分析。通過篩選出初始結(jié)構(gòu)不均勻的路段，發(fā)現(xiàn)初始路面結(jié)構(gòu)厚度不均勻?qū)囖H

3、局部差異影響較為明顯。通過對不同路面結(jié)構(gòu)材料組合與瀝青路面車轍變化量之間的影響展開分析，分別發(fā)現(xiàn)面層、基層厚度、基層材料及組合對車轍發(fā)展影響均較為明顯。
　　再者，通過深度挖掘路段的環(huán)境溫度數(shù)據(jù)，對比年平均氣溫，7天連續(xù)最高溫度等指標對表征環(huán)境差異的敏感性，選取年平均氣溫來表征路面環(huán)境差異的指標。通過對比不同環(huán)境溫度條件下的各路段車轍發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)在低溫環(huán)境下，各路段產(chǎn)生車轍的幾率幾乎為零，在高溫環(huán)境下，路段的車轍發(fā)展明顯更為迅速