高鐵頻譜地圖中電磁環(huán)境模塊與干擾檢測模塊設(shè)計研究.pdf

1、在高速鐵路無線場景中，列車的高速運行造成了信道快變，使得車地通信系統(tǒng)在傳輸可靠性、頻譜、功率與能耗有效性，設(shè)備復(fù)雜度與時延等各個方面面臨全新挑戰(zhàn)。為了迎接這些挑戰(zhàn)與克服這些問題，提出了頻譜環(huán)境地圖。頻譜環(huán)境地圖應(yīng)用在高鐵車地通信系統(tǒng)，擴充其內(nèi)容，包括鐵路沿線的地形地貌、無線設(shè)備、路徑傳播損耗、信道特性、電磁干擾、通信質(zhì)量測試結(jié)果等信息，可獲得對于信道、干擾以及通信質(zhì)量的預(yù)測結(jié)果。本文完成基于頻譜環(huán)境地圖的高鐵車地通信系統(tǒng)中的兩個模塊，電

2、磁環(huán)境模塊和干擾檢測模塊。
　　 電磁環(huán)境模塊的主要工作是完成電波傳播損耗模型建立和仿真。文中將WINNERⅡ信道模型應(yīng)用到高鐵通信系統(tǒng)，它能夠滿足高鐵無線通信系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)速率、分組傳送、延時低等要求。文中詳細(xì)的介紹了WINNERⅡ模型，并選擇其中適合高鐵的場景，對該模型的參數(shù)及信道進(jìn)行IT++仿真。給出了WINNERⅡ信道模型的參數(shù)分析、信道系數(shù)以及有關(guān)信道特性的仿真結(jié)果。
　　 本文借用頻譜感知技術(shù)—干擾溫度技術(shù)，