轎廂意外移動保護(hù)裝置的設(shè)計與研究.pdf

1、隨著我國的電梯產(chǎn)量和電梯需求量急劇增加，電梯的安全問題也日益突出。多數(shù)電梯事故都是由轎廂意外移動造成的，即電梯門打開的狀態(tài)下，轎廂突然移動引發(fā)事故，這是一個低速移動的狀態(tài)，而我國電梯的大多數(shù)安全裝置只有在轎廂超速的情況下會被觸發(fā)。
　　本文設(shè)計了一款非介入式的轎廂意外移動保護(hù)裝置，使其能夠方便迅速地安裝在各種型號的電梯上面，當(dāng)裝置檢測到轎廂意外移動時，能夠及時制停轎廂并保持停止的狀態(tài)，保護(hù)乘客的安全。主要工作及研究成果如下:

2、>　　1、對轎廂意外移動的起因進(jìn)行深入分析，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，確定所設(shè)計裝置需要滿足的要求。根據(jù)電梯的運(yùn)行狀況，設(shè)計了相應(yīng)的意外移動檢測流程，提出了兩種檢測單元的設(shè)計方案。
　　2、對繼電器、PLC可編程序、微機(jī)等類型控制器進(jìn)行分析比較，確定PLC為控制單元;設(shè)計了限速器、主機(jī)制動器和夾持鋼絲繩為執(zhí)行元件的制動方案，最終確定了以夾持鋼絲繩為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的總體方案。分析了轎廂的工作環(huán)境、運(yùn)行特點(diǎn)、門機(jī)系統(tǒng)的工作過程和制動器的工作原理，完成了

3、檢測、控制、執(zhí)行單元的設(shè)計。
　　3、在分析轎廂意外移動的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一個鎖止型冗余制動器，并進(jìn)行了幾何建模;利用Workbench對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度的校核，提高了轎廂移動的安全性。
　　4、針對轎廂意外移動發(fā)生的各類情況，在CX-Programmer編程軟件中繪制了相應(yīng)的梯形圖，完成了控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計。在某電梯公司進(jìn)行具體的試驗(yàn)，達(dá)到了預(yù)期效果。
　　本課題主要面向轎廂意外移動保護(hù)的實(shí)際需求，開展裝置的研究