負(fù)載光催化材料的再生集料透水混凝土的制備及其性能研究.pdf

1、隨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益發(fā)展，道路拆舊建新過(guò)程中將產(chǎn)生大量的廢棄混凝土，若不對(duì)其加以合理利用，將嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境。目前采取露天堆放或就地填埋的方式進(jìn)行，不僅對(duì)混凝土道路的整治帶來(lái)消極影響。建設(shè)和發(fā)展“海綿城市”是為了解決城市洪澇災(zāi)害和城市熱島效應(yīng)問(wèn)題。透水混凝土作為大孔隙透水材料可以廣泛應(yīng)用于城市街道，停車場(chǎng)，人行道路和植被鋪設(shè)等領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)“海綿城市”規(guī)劃的重要技術(shù)手段之一。汽車尾氣中的主要污染物包括一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?H

2、C)、氮氧化合物(NOx)、硫化物、醛及微粒物等，給人們的健康帶來(lái)極大的負(fù)面影響。而傳統(tǒng)路面材料不僅不具備分解尾氣的功能，而且產(chǎn)生城市熱地效應(yīng)，因此亟須發(fā)展一種具有凈化大氣污染物功能的路面材料。
　　本文針對(duì)以上三個(gè)問(wèn)題，本文提出負(fù)載光催化材料(TiO2)的再生集料透水混凝土制備技術(shù)研究。將廢棄混凝土制備為再生集料，并負(fù)載光催化材料，將負(fù)載得到的光催化再生集料制備為透水混凝土，得到負(fù)載光催化材料的再生集料透水混凝土。
　　本

3、文從混凝土制備實(shí)驗(yàn)和水泥水化產(chǎn)物微觀觀測(cè)兩個(gè)方面對(duì)負(fù)載光催化材料的再生集料透水混凝土的力學(xué)性能、透水性能和光催化降解率進(jìn)行探索與研究，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　對(duì)負(fù)載光催化材料的再生粗集料進(jìn)行光催化降解率測(cè)試，并采用SEM測(cè)試方法對(duì)不同粒徑、不同光催化材料負(fù)載濃度的再生集料進(jìn)行探究。
　　采用正交設(shè)計(jì)進(jìn)行負(fù)載光催化材料的再生集料透水混凝土的配合比設(shè)計(jì)，選用四因素三水平的正交設(shè)計(jì)表，分別考慮水膠比、集膠比、再生集料替換率和

4、粉煤灰摻量四個(gè)因素的三種水平變化。將各組實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行力學(xué)性能、透水性能和光催化降解率進(jìn)行測(cè)試和分析，討論不同水平不同因素對(duì)以上三種性能的影響，對(duì)結(jié)果進(jìn)行方差分析，得到三種性能組合最優(yōu)的配合比。采用模擬雨水沖擊，測(cè)試得到單一環(huán)境因素作用下制備得到的負(fù)載光催化材料的再生集料透水混凝土的光催化降解率耐久性。
　　利用SEM測(cè)試、水化熱放熱量測(cè)試手段對(duì)負(fù)載光催化材料的再生集料透水混凝土不同養(yǎng)護(hù)齡期的水泥水化產(chǎn)物生長(zhǎng)情況進(jìn)行探究。