低碳生態(tài)城市理念下城市交通與空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略研究——以蘇州中心城區(qū)為例.pdf

1、當(dāng)前全球90％以上的碳排放都是通過(guò)城市產(chǎn)生，能源、交通、建筑是城市主要的碳排放部門。在全球氣候變暖與人居環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的背景下，低碳生態(tài)城市理念是國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的城市蔓延與交通個(gè)體機(jī)動(dòng)化問(wèn)題，需結(jié)合低碳生態(tài)城市的發(fā)展導(dǎo)向，揚(yáng)棄“增量時(shí)代”規(guī)劃價(jià)值觀，從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)”向“主動(dòng)引導(dǎo)發(fā)展”轉(zhuǎn)型。因此，在存量時(shí)代如何解決“增量規(guī)劃”模式的時(shí)空壓縮發(fā)展帶來(lái)的低碳化、生態(tài)化困境與挑戰(zhàn)，是本研究的關(guān)注重點(diǎn)。在低碳生態(tài)

2、發(fā)展的理念指導(dǎo)下，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，完善公交服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)城市交通的“結(jié)構(gòu)性低碳”，是時(shí)代發(fā)展迫切需要。
　　研究首先在剖析低碳生態(tài)城市理念以及梳理國(guó)內(nèi)外實(shí)踐案例基礎(chǔ)上，分析低碳生態(tài)城市的影響因素與機(jī)制。厘清低碳生態(tài)城市中城市規(guī)模、人口、密度、交通結(jié)構(gòu)、能源利用等因素與低碳發(fā)展的相關(guān)性。充分認(rèn)知土地與交通的相互影響機(jī)制，以“經(jīng)濟(jì)-社會(huì)-生態(tài)”三大效益最大化為價(jià)值取向，提出低碳生態(tài)城市的“交通-土地-生態(tài)”空間規(guī)劃模式。明確公共交通

3、作為城市可持續(xù)機(jī)動(dòng)化的發(fā)展路徑，構(gòu)建可持續(xù)交通導(dǎo)向下城市空間層面的響應(yīng)機(jī)制。樹立公交主導(dǎo)、緊湊、生態(tài)的城市空間發(fā)展目標(biāo)，引導(dǎo)居民正確的機(jī)動(dòng)車使用觀。重塑街道空間活力以彌補(bǔ)當(dāng)前城市人性化的缺失，強(qiáng)化綠地水網(wǎng)以提高城市公共空間活力和品質(zhì)。
　　其次，以蘇州中心城區(qū)為例進(jìn)行實(shí)證研究。當(dāng)前蘇州正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、大力發(fā)展軌道交通的階段，但又面臨生態(tài)環(huán)境惡化，城市空間利用效率降低、機(jī)動(dòng)車出行依賴高等問(wèn)題，因此必須主動(dòng)引導(dǎo)城市由高碳向低碳轉(zhuǎn)型

4、發(fā)展。結(jié)合空間句法和GIS工具進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從緊湊度、職住平衡、道路網(wǎng)、功能布局、公交建設(shè)水平幾大方面分析蘇州城市交通與空間結(jié)構(gòu)發(fā)展特征和“路網(wǎng)型缺路”和“水網(wǎng)型缺水”的問(wèn)題。
　　最后，在上述規(guī)劃框架下提出蘇州中心城區(qū)低碳城市發(fā)展策略:確定低碳生態(tài)的空間發(fā)展模式，從交通、用地、生態(tài)三大層面，通過(guò)完善道路網(wǎng)、公交系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，公交導(dǎo)向發(fā)展的用地更新策略，打造高滲透的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。為蘇州建設(shè)低碳生態(tài)城市提供理論基礎(chǔ)和實(shí)踐指導(dǎo)。