船舶SCR反吹系統(tǒng)氣流均勻性研究.pdf

1、隨著經濟的發(fā)展，經濟全球化進程不斷加速，船舶運輸逐漸成為世界貿易往來的主要工具。但是船舶柴油機廢氣造成的污染問題逐漸引起了國際海事組織以及各國的關注，各國都致力于船舶節(jié)能減排裝置的研究，選擇性催化還原裝置脫硝效果顯著，各國都在發(fā)展這項技術。但是選擇性催化還原裝置在使用的過程中，會有固體顆粒物附著在陶瓷催化-過濾器表面，堵塞過濾通道，傳統(tǒng)的解決方法為用等直徑噴嘴進行反吹，但是這樣會造成反吹氣流在噴嘴出口流量不均勻以及在獨立過濾單元出口氣流

2、分布不均勻，使過濾裝置的效率降低、壽命減少。因此，本文主要研究如何提高反吹氣流均勻性。
　　首先，本文根據陶瓷過濾器結構設計準則，設計了一種燭狀催化過濾器以及多種錐狀催化-過濾器;通過理論計算，設計了一種改變噴嘴直徑的噴吹管反吹模型。然后，利用變直徑的噴吹管反吹模型和等直徑噴吹管反吹模型進行反吹仿真分析，并且研究噴吹管進口速度、噴嘴長度、噴嘴截面積之和對反吹均勻性的影響。最后，利用燭狀以及錐狀催化-過濾器進行反吹仿真分析，研究不同

3、錐度對獨立納米陶瓷催化過濾單元反吹均勻性影響。
　　通過仿真分析可以得到:等直徑反吹模型噴嘴的出口流量從前向后逐漸增大;變直徑反吹模型能使噴嘴出口流量均勻，但是兩端的噴嘴還存在偏離平均流量的情況;利用流量修正的方法，繼續(xù)改變噴嘴直徑可以繼續(xù)使噴嘴出口流量均勻;不同的邊界條件和尺寸會影響反吹的均勻性:噴吹管進口速度越小，噴嘴長度越大，噴嘴面積之和越小，噴嘴出口流量越均勻。通過分析不同位置的噴嘴的速度矢量圖得出:靠近噴吹管速度進口的噴