鋼軌截面約束扭轉正應力研究.pdf

1、鋼軌是行車的基礎，隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，高速度和高運量的要求不斷提高，為保證線路的安全運營，鋼軌的扭轉問題作為軌道結構受力研究的一個重要方向越來越得到研究者的重視，本文結合鋼軌實際受力狀態(tài)、提出了鋼軌扭轉正應力概念，并建立鋼軌的扭轉力學分析模型，對鋼軌截面約束扭轉正應力進行系統(tǒng)的研究。
　　 本文綜合分析了目前國內外針對鋼軌受力問題的研究及發(fā)展現狀，結合無縫線路鋼軌的受力特點以及約束條件，闡述了約束扭轉的概念，提出了鋼軌發(fā)生扭

2、轉時會產生約束扭轉正應力的問題，并在弗拉索夫理論的基礎上，對鋼軌扭轉正應力進行了分析，為后續(xù)的分析研究奠定了一定的理論基礎。
　　 其次，根據現場實際調查以及對軌道結構各部件間作用機理、鋼軌的受力和約束狀態(tài)分析和傳統(tǒng)受力分析模型與采用三維實體的力學模型的比較，建立了合理的三維實體鋼軌扭轉力學模型。此外，本文利用有限元分析軟件建立了鋼軌扭轉的有限元分析模型并詳細闡述了模型結構以及網格劃分等。
　　 最后，利用軟件對幾種不同