面向飛機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)的DDS技術(shù)研究.pdf

1、隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,一項(xiàng)復(fù)雜工程由多個(gè)異地單位協(xié)同完成的技術(shù)已成為了當(dāng)前的研究熱點(diǎn)之一。然而,如何保證各個(gè)異地單位間數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互問(wèn)題也日益突出。現(xiàn)有的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)雖然能夠有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互,但是針對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性或數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量控制方面卻顯得不足;此外,數(shù)據(jù)分發(fā)平臺(tái)一直缺少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)規(guī)范,使得平臺(tái)的移植性和復(fù)用性較差。為此,對(duì)象管理組織為了能夠在異構(gòu)平臺(tái)之上提供一種數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),推出了一種數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)規(guī)范DDS(Data Dist

2、ribute Service)。該規(guī)范不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互,而且還允許用戶根據(jù)實(shí)際需求對(duì)服務(wù)質(zhì)量QoS參數(shù)進(jìn)行控制,提高系統(tǒng)的靈活性。
　　論文研究工作主要以飛機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)作為研究背景,開展了面向飛機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)的DDS技術(shù)研究。論文完成的主要工作有:
　　1)論述了數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)DDS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、體系結(jié)構(gòu)、模塊劃分及關(guān)鍵技術(shù);
　　2)結(jié)合飛機(jī)重要零部件的設(shè)計(jì),對(duì)相關(guān)主題進(jìn)行了選擇與定義,以及全局?jǐn)?shù)據(jù)空間GDS的設(shè)計(jì)與管

3、理,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種面向飛機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)的DDS系統(tǒng)AOCD_DDS;
　　3)針對(duì)DDS規(guī)范中豐富的QoS策略進(jìn)行了分析,對(duì)部分主要QoS在AOCD_DDS系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)和控制進(jìn)行了相關(guān)研究,并結(jié)合QoS對(duì)時(shí)延和網(wǎng)絡(luò)吞吐量性能方面的影響做了分析和驗(yàn)證;
　　4)重點(diǎn)研究了AOCD_DDS中的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)機(jī)制,提出了一種基于SAV的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)算法ISDPBQ_ADA,降低了系統(tǒng)內(nèi)存資源消耗和網(wǎng)絡(luò)通信量。
　　論文研究工作初步