掛靠車輛的侵權(quán)損害賠償責(zé)任研究.pdf

1、車輛掛靠是我國交通運(yùn)輸行業(yè)普遍存在的運(yùn)營方式,但是國家并未在法律層面上對(duì)其進(jìn)行規(guī)范,而掛靠車輛引發(fā)的糾紛卻從未間斷。這給司法機(jī)關(guān)、運(yùn)輸從業(yè)者以及掛靠車輛侵權(quán)事故的受害人帶來不少困惑。本文從一個(gè)掛靠車輛引發(fā)的交通事故損害賠償案例出發(fā),探討掛靠車輛造成的交通事故的責(zé)任承擔(dān)問題,本文共分為七部分:
　　第一部分:引言。筆者通過一個(gè)掛靠車輛引發(fā)的交通事故糾紛的案例,說明車輛掛靠引發(fā)的幾個(gè)爭議焦點(diǎn),由此引出本文論述的幾大爭議問題:責(zé)任承擔(dān)的

2、主體問題,主體之間的責(zé)任分擔(dān)問題,被掛靠單位的追償問題。
　　第二部分:車輛掛靠的概述。通過對(duì)車輛掛靠的概念、特征、法律性質(zhì)及評(píng)價(jià)、分類和成因的說明,概括說明了車輛掛靠責(zé)任承擔(dān)問題產(chǎn)生的背景原因。
　　第三部分:確認(rèn)掛靠車輛侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)主體的法律依據(jù)缺失。筆者通過對(duì)現(xiàn)行法律體系下,確認(rèn)交通事故責(zé)任承擔(dān)主體的幾個(gè)重要法律依據(jù)的分析,來揭示車輛掛靠問題在現(xiàn)行法律體系下的依據(jù)缺失以及由此造成的困惑。
　　第四部分:確認(rèn)掛靠車

3、輛侵權(quán)損害賠償責(zé)任承擔(dān)主體的法理依據(jù)。在無具體法律條文可以依憑的前提下,車輛掛靠問題的解決便只能從法理中尋求解決。筆者在此部分中著重對(duì)“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”的機(jī)動(dòng)車責(zé)任主體的判斷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行闡述,并依此判斷標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合車輛掛靠的特殊情形,確定車輛掛靠情形下侵權(quán)損害賠償責(zé)任的承擔(dān)主體。
　　第五部分:被掛靠單位承擔(dān)的侵權(quán)損害賠償責(zé)任。筆者首先通過對(duì)最高人民法院和各地方高院對(duì)被掛靠單位承擔(dān)損害賠償責(zé)任的態(tài)度的情況列舉,說明車輛掛靠的侵權(quán)

4、責(zé)任在司法實(shí)踐方面的混亂局面。其次,筆者通過對(duì)上述諸種態(tài)度的分類歸納,具體分析有限的賠償責(zé)任和連帶責(zé)任各自的優(yōu)缺點(diǎn),從而表明筆者對(duì)待被掛靠單位承擔(dān)損害賠償責(zé)任的態(tài)度,即讓其承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
　　第六部分:被掛靠單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。筆者從共同侵權(quán)、立法先例及損害賠償功能的角度論述了被掛靠單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任的原因。
　　第七部分:被掛靠單位向掛靠方的追償。被掛靠單位在向受害人承擔(dān)了全部的或超出其應(yīng)承擔(dān)份額的損害賠償責(zé)任后,