ILO關(guān)于船員社會(huì)保險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定及我國(guó)對(duì)策研究.pdf

1、航運(yùn)業(yè)是一種風(fēng)險(xiǎn)很大的行業(yè)。為保障航海業(yè)的發(fā)展，各國(guó)及國(guó)際組織都制定了相關(guān)法律和國(guó)際公約來(lái)調(diào)整這個(gè)行業(yè)的特殊社會(huì)關(guān)系。船員是航運(yùn)業(yè)的重要組成部分，與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)，各國(guó)也制定了大量法律法規(guī)來(lái)調(diào)整與船員相關(guān)的各種社會(huì)關(guān)系，來(lái)管理船員，并對(duì)船員的合法權(quán)益提供保障。我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)，航運(yùn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。我國(guó)有居世界第二位的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，有吞吐量居世界第一位的港口，有150余萬(wàn)人的船員隊(duì)伍。 然而，從總體上講，我國(guó)社會(huì)保

2、險(xiǎn)法的立法狀況是滯后于我國(guó)國(guó)情的，與我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展水平不相適應(yīng)。至于有關(guān)船員社會(huì)保險(xiǎn)的特殊規(guī)定就更是一片空白，這極大損害了我國(guó)船員的利益。由于受我國(guó)傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，目前為止我國(guó)仍沒(méi)有制定專門的船員法來(lái)保護(hù)這一特殊主體的利益，使得我國(guó)現(xiàn)有的保障船員的規(guī)范已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要。因此，深入地將國(guó)際勞工組織關(guān)于船員社會(huì)保險(xiǎn)的規(guī)定與我國(guó)目前船員社會(huì)保險(xiǎn)制度相比較，并針對(duì)《2006海事勞工公約》對(duì)我國(guó)船員社會(huì)保險(xiǎn)制度進(jìn)行對(duì)策研究是十